Малоизвестные страницы переноса города Весьегонска

  Перенос города можно по праву считать самым драматичным в истории Весьегонска. Он коснулся всех сфер его жизни. Были утрачены его самобытность, многовековые традиции, архитектурный облик, замечательный городской сад, педагогический техникум, школа медсестёр. Трепетная любовь горожан к своей малой Родине сохранилась в памяти внуков и правнуков старогородских жителей. Прошло много лет с момента затопления города, но интерес к его истории не ослабевает до сих пор.

  В данной работе использовались главным образом не систематизированные материалы Весьегонского архива за 1925-1946 годы.

  14 сентября 1935 года ЦК ВКПб и совет Народных Комиссаров СССР принял решение о строительстве Рыбинской гидроэлектростанции. Наш маленький городок оказался в центре событий. Подъём воды над уровнем моря обещали на уровне 100 метров, под затопление попадало 94 % площади.

  Руководители районного звена очень часто менялись. Только за период с 1 января по июль 1938 г.  из района выбыли члены Исполкома Райсовета и члены Пленума Райсовета: Лясников и Лебедев председатели РИКА (арестованы НКВД), Тихомиров и Можаев секретари Райкома партии, Нечаев - начальник милиции, Романов - директор Кесемской МТС, Арьюшкевич - редактор районной газеты, Некрасов - НКВД, Первухин - председатель Райпотребсоюза,  Козлова - колхозница (выбыла в Ленинград), Трошкин - председатель Ч-Дубровского сельсовета (в заключении). Тихомиров переведён на должность зав. Облздравотделом. Судьба остальных неизвестна. Длительное время должность председателя Райисполкома была вакантной, исполнял обязанности, а затем возглавил его Голубков Павел Васильевич 1892 г. р.

 Секретарём райкома ВКП(б) в период переноса города был Королёв Михаил Васильевич. Райисполком и райком партии пытались сохранить райцентр в Весьегонске, писали докладные записки с экономическими доводами в различные вышестоящие инстанции.  На тов. Голубкова и Королёва  выпала тяжкая ноша по проведению организационных мероприятий, связанных с переносом из затопляемой зоны организаций, недвижимого имущества колхозов, госфондовского жилья, домов граждан,  переселением множества людей на новые места.

В предвоенный период в г. Весьегонске было жилуправление, в состав которого входили два домоуправления, (одно было ликвидировано 6 января 1941 г.) и ремстройгруппа. Жилуправление возглавляли Корнилов И.П, а затем Зорин Иван Павлович, домоуправления Д.Ф. Трусов и Бугров Спиридон Фролович.

 На 1 января 1939 года   жилуправление обслуживало 62 жилых строения и 36 нежилых (склады, торговые палатки и помещения под различные конторы). Полезная нежилая площадь составляла 9072 квадратных метра, сдавалась в аренду. За аренду домоуправление получало до 32000 рублей в год. Жилая площадь 5152 м.кв. Всего жилых комнат было 318, самостоятельных квартиросъёмщиков 249,  в них проживало 880 человек. Только 2300  кв. м. жилой площади освещалось электричеством, никаких других удобств не было. Управление от сдачи жилья имело доход до 2164 рубля в год. Квартплата зависела от уровня заработка квартиросъёмщика.

  Ремстройгруппа занималась капитальным и текущим ремонтом зданий, ремонтом печей, чисткой дымоходов, мелким ремонтом рам, крылец, крыш и т.д..

  В неё входили с 1938 года : Кулаков Павел Ефимович - столяр;

                                                 Космачёв Иван Кузьмич - плотник;

                                                 Малов Дмитрий Иванович - плотник.

                                                 Коппалов Иван - плотник;

                                                 Грибанов Григорий Ерофеевич - плотник;

                                                 Богданов А.- печник;

                                                 Майоров О.И.- печник;

                                                Заплатин В.Д.-кладовщик (уволен в августе);

                                                Михайлов Федор Михайлович - маляр;

                                                Гараников С.Н. - десятник, кладовщик;

                                                Уборщики улиц - 2.

 В марте 1939 года штат плотников в ремстройгруппе был значительно увеличен. С 10 марта приняты на работу Морозов П. И., Трошин Т.Г., Грибанов П.Ф., Терехов С.Т., Гришин П.К., Трошин Я.М., Поздняков М.А.,  с 16 марта Малов, (Улыбин Ал.Д., Поздняков, Абросимов Мод. Ив. в апреле взяты на службу в Красную Армию), Поздняков, Виноградов, Прахов, а также 4 продольных пильщика для обеспечения учреждения стройматериалами.

  С января 1939 года отделом переноса при Райисполкоме стал руководить тов. Гришин.

 На 1 февраля  1939 г. в г. Весьегонске проживало 5880 человек, всего переносу  из затопляемой зоны по району подлежало 1800 хозяйств частных, множество  строений, принадлежащих колхозам. Колхозникам предоставлялась 50% скидка на лесоматериалы и возможность получить кредит. По г. Весьегонску переносилось 130 административных и коммунальных зданий. Кроме этого 470 (в том числе 405 в 1939 году) индивидуальных жилых домов. На прежнем месте оставалась  часть жилого фонда: 140 частных домов (27 %), 12 коммунальных, часть из них требовала капитального ремонта, который не проводился в течение нескольких лет. На прежнем месте (не подлежащие переносу) оставались типография, винзавод, мельница, механические мастерские, электростанция, молочный завод, ветеринарная лечебница, артели «Луч» и «Красный октябрь». Раньше всех стали переселяться семьи, выбывающие за пределы района или в другие области. План на 1939 г. не был выполнен. Массовый перенос домов частного сектора города начался только в 1940 г.

  129 хозяйств района пожелали выехать на постоянное место жительства  в Казахстан. 

  26 апреля 1940 года вышел Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «О ликвидации Весьегонского района». Окончательно была похоронена мечта руководителей   райкома и райисполкома и жителей сохранить в городе районный центр. Весьегонск стал посёлком.

Уполномоченным по делам Волгостроя (начальником управления переноса) в этот период был  Морохов Иван Николаевич.  Селительные  участки в основном были отведены в  августе-сентябре, срок очистки места - октябрь-декабрь 1940 г. В отдельных случаях до 1.02.1941 года (в последствии продлён до 1.04.41 г.) Граждане должны были освободить свои участки в зоне затопления от дома и строений и перенести их на отведённый участок в рабочем посёлке. Если гражданин не освободил участок, Волгосрой мог снести дом и строения в принудительном порядке. Дома, не подлежащие переносу по причине их ветхости  частные владельцы продавали Волгострою, который сносил их или разбирал на материалы. Суммы, выплаченные некоторым жителям, были мизерные и порой не позволяли купить или построить новый дом. Большинству таких семей пришлось покинуть родной город. Некоторые горожане перевезли свои дома в д. Иваново, с. Кесьму, Подмосковье, Ленинградскую область. Часть кадровых рабочих и служащих города, проживавших в д. Бадачёво, Бараново, Крешнево, Глинское, Мышкино, Холмищи и других населённых пунктах смогли получить селительные участки в посёлке. Участки выдавались гражданам по их личным заявлениям решением Исполкома Райсовета, (затем Поссовета), благоустройство  участков (вырубка леса, корчёвка пней, планировка участков) возлагалось на застройщиков. Селительных мест катастрофически не хватало и многим гражданам было отказано.

  13 января 1940 года Исполкомом Райсовета был рассмотрен и утверждён генеральный проект схемы планировки рабочего посёлка Весьегонск, составленный Горьковским Облпрогором. При рассмотрении проекта было обнаружено отсутствие планировочных работ по водоснабжению посёлка, по причинам не исследования залегающих грунтовых вод и реки Мологи,  как химического так и бактериологического анализов. Исполком обязал городской коммунальный отдел в лице тов. Козлова  К.Д. немедленно сделать отбор проб  воды и направить их на исследование.

  В январе Горсоветом и Горкоммунотделом был повторно проведён учёт хозяйств, подлежащих переносу из затопляемой части города в рабочий посёлок.

Список домовладений г. Весьегонска, подлежащих разборке в 1940 году

 

№ квартала	Частные домовладения	Дома комфонда и др. организаций
22	4	1 дом комфонда и швейная артель
23	2	4- комфонда
24	12	1- комфонда
25	12	-
26	13	-
27	11	-
28	13	-
29	9	пригородное сельпо
10	-	военкомат, школа
12	4	детский дом
30	13	2- комфонда
31	9	2- артель инвалидов
33	7	школа, дом комфонда
34	13	1- комфонда
35	15	-
36	4	ясли, почта, энерголес
37	9	клуб
38	13	-
39	13	жилуправление
40	14	-
41	13	-
42	8	посудохозяйственный магазин, столовая
43	10	1-комфонда
44	14	-
45	6	детсад
46	14	-
47	14	-
48	14	-
49	8	2 -комфонда Горького 48, Советская 58
50	13	-
51	13	-
52	14	-
53	8	пивной склад Пролетарская 5, чайная сельпо
54	14	метеостанция
55	12	дом крестьянина по Советской

 

  На 1 января 1941 года в 453 хозяйствах частного сектора города числилось: крупного рогатого скота 295 голов, из них коров 274, 126 свиней, из них хряков 4, свиноматок 7. Овец и коз 229. Лошадей 34. В 29-и государственных и кооперативных хозяйствах было 2 быка, 1 корова, 9 свиней, 2 козла (в животноводческом товариществе), 63 лошади, из  них 61 рабочая. Все лошади использовались на перевозке стройматериалов и осуществляли транспортные услуги своих организаций и частного сектора.

Весь этот скот нужно было обеспечить на летний период пастбищами, водопоем, а также распределить горожанам сенокосные и картофельные  участки на новых местах.

  Каждая переселяющаяся семья имела свою очень грустную, полную боли и страдания  историю.

 Со слезами на глазахрассказывала мне жительница города Сизова Мария Моисеевна историю своей семьи. До коллективизации проживали в д. Каурово Сандовского района и не были слишком богатыми. Имели землю, лошадь, корову и восемь детей. Раскулачили, отобрали корову-кормилицу и лошадь. Многодетная семья осталась без средств существования. Знакомые посоветовали перебраться в г. Весьегонск. Собрали немудрёные пожитки и тронулись на новое место. Отец Моисей Потапович устроился к коммунальникам, в 1938 г. получил жильё в сторожке при церкви. Старший брат Петр уехал в Ленинград, да и остался там работать.  В 1939 г. отец и два брата Николай и Александр стали работать на разборке кирпичных зданий,  изготовлении фундаментов, затем клали каменку, которую ещё помнят многие Весьегонцы. Третий брат Виктор работал плотником в судоремонтных мастерских. В 1941 году семья получила селительный участок на улице Максима Горького, спилили деревья, выкорчевали пни. 15 июня техсовет утвердил проект двухэтажного жилого дома, мечтали построить своё жильё, но успели срубить и подвести под крышу только баню, в ней и ютились всю войну, да ещё приняли семью сестры отца, эвакуированную из Ленинграда. Жили дружно, тесно и трудно, не хватало одежды и обуви. Каждый день с замиранием сердца встречали почтальона, ждали весточки с фронта от отца и троих братьев. Долгожданный треугольник был огромной радостью для  семьи, письма читали многократно, надеялись, что все вернутся живыми. Мария Моисеевна вспоминает, что всё время хотелось есть, не хватало пайка и овощей, выращенных на огороде, ели одуванчик, лебеду, крапиву, щавель, мох. Собирали грибы и ягоды. Немного легче стало жить, когда младшие братья стали работать на хлебоприёмном предприятий и получать паёк. Двое братьев умерли. С фронта вернулись отец и два брата, все трое были ранены. Маленькая Маша каждый день убегала на станцию встречать старшего брата и не могла поверить, что никогда его больше не увидит, не узнает когда и где он погиб и похоронен. Моисей Потапович, Николай и Александр устроились на работу, поднакопили денег и выстроили дом, не двухэтажный как мечтали, а одноэтажный. Сейчас в городе проживают  внуки и правнуки  Моисея Потаповича.

  К концу 1941 года часть домов, проданных  Волгострою, всё таки осталась в зоне затопления и была передана по акту Поссовету. В начале 1942 года эти дома были перепроданы частным лицам, с обязательством вывести постройки из зоны затопления по первому требованию за свой счёт и своим транспортом.

             Управление по строительству и переносу административный зданий и домов  коммунального фонда

    29 ноября 1939 г. на заседании Президиума Райисполкома было решено:

 организовать Управление по строительству и переносу административных зданий и строений коммунального фонда.  Все другие организации должны были заключить договора с Управлением самостоятельно. Утверждён штат: начальник (Козлов Константин Дмитриевич), технорук, бухгалтер, инженер, счетовод-кассир, секретарь.  Оно занималось составлением смет, заготовкой лесоматериалов, разборкой зданий, строительством временных  и постоянных сооружений. Финансировалось  Волгостроем.

 Исполкомутвердил постройку в посёлке кирпичных зданий по следующим объектам: Дом Советов совместно с РК ВКП\Б и пристройкой к нему здания Райархива  и отдельное здание общественной бани (не были построены).

В 1939 году было начато  строительство пожарных сараев и депо.  

 Управлению было разрешено продавать ненужные для  переноса и восстановления горсоветовского хозяйства (в случаях потребности учреждений и частных лиц) круглый лес из старых построек, старый тёс и др. лесоматериалы, а также кирпич, бутовый камень, брачное стекло, мелкие надворные постройки, не подлежащие разборке и переносу целиком, старое кровельное железо (не более 100 листов), дрова, заготовленные из отходов старых разобранных помещений или откомлевку с лесосек учреждениям города. Продавать материалы, поступающие по лимитам и фондовому снабжению было категорически запрещено (цемент, известь, стекло, фанера, кафель, краска и др.).

                                             Список служащих управления по переносу г. Весьегонска на 1 февраля 1940 года.

Фамилия, имя, отчество работающего	Занимаемая должность	Оклад в рублях
Аржанов В.Н.		250
Берёзкин  Иван Алексеевич	начальник	800
Берёзкин Василий Егорович	секретарь	200
Бойцов И.П.	прораб	600
Буров И.И.		450
Казанцев Д.Г.		250
Комаров А.А.	инженер-технорук, зам. начальника	900
Кулакова Т.П.	техничка	50
Мухин Ф.		250
Савин Н.А.	счетовод-кассир	200
Танин К.А.	Комендант общежития	250
Харькевич Дмитрий Иванович	бухгалтер	500
Шамгунов Ромода Кириллович	техник	350
Юдин П.Д.	экспедитор	75
Васильев	десятник-лесозаготовки	250
Хабаков	десятник-лесозаготовки	250

 3 ноября 1939 года  на заседании Президиума Весьегонского Райисполкома было заслушано сообщение начальника лесопиления Главной лесной конторы Волгостроя тов. Крамнощёкова А.И. о возможности постройки лесозавода для целей обеспечения пиломатериалами переселенцев г. Весьегонска и строительства Волгостроя.

                                        Постановили:

1. Учитывая, что в окружении города имеется наличие большой сырьевой базы (до 100 тысяч кубометров сырья) и потребность в пиломатериалах для переселения города и строительства Волгостроя постройку лесозавода считать целесообразной и необходимой.

2. В целях соблюдения минимума капиталовложений для возведения указанного строительства и более быстрого пуска в эксплуатацию лесозавода — строительной площадкой считать место, где ранее был лесозавод Весьегонского леспромхоза (вблизи вокзала на расстояние 500 метров).

3. Использовать старый корпус под лесопильный амбар с имеющимися к нему пристройками: машинное отделение, пилоточка и комната для механической мастерской.

4. Для привода использовать нижний этаж корпуса (подвальное помещение), где сохранились бетонные фундаменты под рессорами и трансмиссией.

5. Находящуюся ныне в корпусе лесораму считать не пригодной к дальнейшей эксплуатации, произвести её демонтаж и сдать леспромхозу.

6. Количество лесорам, обрезных станков и утилизационных станков поставить в корпусе согласно проекта, который будет разработан Главной Лесной Конторой Волгостроя.

7. Райисполком в части восстановления лесозавода, а также в части его дальнейшей эксплуатации оказывает Волгострою полное содействие:

а) предоставляет рабочую силу в количестве потребном для производства работ (кроме категорий лиц высокой квалификации);

б) предоставляет жилплощадь для рабочих и служащих лесозавода в прилегающих к заводу селениях, по договорам с колхозниками, а также в городе, особенно для служащих.

8. Предоставить полную возможность Волгострою сделать заказы в механическую мастерскую города и вменить в обязанность последней внеочередное выполнение таковых.

9. Вопрос постройки лесозавода  с настоящим решением Райисполкома поставить на окончательное решение руководства строительства Волгостроя.

 При положительном решении вопроса закончить монтаж с пуском в эксплуатацию в два месяца.

  Для планировки посёлка у колхоза имени Будённого было изъято 33 га земли, которая была заменена землёй из ГОСЛЕСФОНДА.

 

Титульный список строительных работ, связанных с Волгостроем в пос. Весьегонск,  гор. Красном Холме,  Овинищенском и Сандовском районах

 

Сносится					Восстанавливается
№	Наименование объекта	Ед. измерения	Кубатура	Сумма тыс. руб.	Наименование объекта	Кубатура	Сумма тыс. руб.
Коммунальный фонд.
1	Поселковый совет	кубометров	1385	44.3	Поссовет, службы, ограждения	2003	50.9
2	Торговый корпус (уг. Белозёрской и Советской)	-/-	505	16.2	Торговый корпус, службы	1005	26.2
3	Электростанция 50 ква	-	1031	51.6	Монтаж и демонтаж	1031	51.6
4	Замощение улиц	кв. м.	19684	295.3	Замощение улиц	9000	135
5	Тротуары	кв.м.	3982	20	Тротуары	-	15
6	Перенос электросети	км	15	75	Перенос электросети	5	25
7	Организация кладбища	-	-	20	Организация кладбища	-	20
8	Жилые дома	-	44970	2439	Жилые дома, службы, ограждения пог.м	29000 1000	758 +5
9	Планировка города и посёлка (проект)	-	-	150	Планировка (уточн. факт. расходы)	-	200
10	Памятник Степанову			11	Памятник Степанову		11
11	Водоснабжение (колодец)	-	-	100	Водоснабжение (скважина)		500
12	Столовая	Кубом.	1882	60	Столовая	1882	60
13	Перенос служб (дер.)	кубом.	1882	153	Осушение и планировка территории		1000
14	Службы каменные	кубом	594	11	-
15	Службы деревянные	кубом.	19267	273	Перенос колхозных дворов с территории посёлка		32
16	Исполком	кубом.	4823	289.4	-
17	Райземотдел и магазин	кубом.	111.2	66.7	-
18	Архив	куб.	576	40.6	Перевозка	-	8
19	РУМ НКВД	куб	405	24.3
	прокуратура	куб.	2211	70.7
19	Дом партактива	куб	1386	44.3
20	Райком ВКП(б)	куб	1325	43.4
21	Постройки 2 этаж. жилых домов	куб	40000	1800
22	Городской сад	-	-	25
23	Перенос мясных рядов	-	-	20
24	Весы возовые	-	-	8
25	Ларьки	-	-	10
25	Заборы тесовые	пог.метры	2000	10
Временное строительство.
1	Гараж	-	-	25
2	Конюшня	-	-	25
3	Временные дороги	-	-	20
4	Ограждения (врем.)	-	-	10
5	Устройство склада	-	-	60
6	Ресторан	-	-	18.2
7.	Дом колхозника	-	-	65.7
8	Гараж -2	кубом.	289	14.5
9	Кирпичный завод	кубом	828	24.8
10	Спортклуб	куб.	3318	199.1
11	Торговый корпус на базаре	куб.	2310	73.9
Школьное строительство.
1	Школа сред. кирп.	куб.	9867	542.7	Школа на 400 мест. кирп.		520
2	Школа дер. №1	куб.	5107	280	Школа на 160 мест		154
3	Педагогическое училище	куб.	5785	318.2	–
4	Музей	куб.	1764	114.5	Жилой дом ср. школы		10.8
5	Детбиблиотека и магазин	куб	935	29.9	–
6	Детсад ул. Кирова	куб	768	30.7	-
7	Детсад Советская 3	куб	1042	36.5	Педучилище (интернат)		37.4
8	Пионердом Набережная 8	куб	1231	43.1	Дом Соцкультуры		266.6
9.	Детдом Скобникова 6	куб	1266	50.6	Детдом ( за счёт зданий детдома и пионердома)		53.7
10	Средняя школа жилой дом	куб	1137	36.4	Детсад на 75 мест (за счёт жилого дома и зданий детсадов)		98.1
	сарай	куб	255	3.8
	ограждение	пог.м.	63	0.6
11	Жилой дом педучилища	кубом.	1109	35.5	-
	Надворные постройки	куб.	105	№	-
12	Детсад, Роно и жилой дом с пристройками	куб.	967	30.9	-
13	Школа средняя № 3	куб.	989	44.5	-
14	Школа средняя	куб.	2195	98.8	-
15	Библиотека и магазин	куб	2202	70.5	-
16	Дом соцкультуры	куб	4615	147.7	-
Больничное строительство
1	Аптека смеш. здан.	кубом	1904	76	-
2	Хирургическая больница	кубом	5035	352-5	Хирургическое
3	Терапевтическое	кубом	3979	148.2	Терапевтическое
4	Глазная больница	кубом	2066	66.1	Глазное отделение. Всего по больнице 68 коек
5	Детские ясли	кубом	692	27.7	Детские ясли
6	Детская консультация	кубом	996	39.8	Амбулатория и консультация
7	Амбулатория и магазин	кубом	2808	112.3	Дом медперсонала
					Хозпостройки
				Всего: 875.3			Всего: 755.4

 

Кроме этого в титульный лист внесены разборка и строительство разных учреждений города.

1. Пождепо.

2. Хлебопекарня.

3. Винзавод (4 жилых дома, надворные постройки, ограждения).

4. Артель инвалидов (жилой 2-х этажный дом, надворные постройки. Ограждения).

5. Артель «Красный Октябрь» (жилой дом, надворные постройки, ограждения).

6. Пивоваренный склад и пивная завода Степана Разина (жилой дом. Надворные постройки, ограждения).

7. Швейная мастерская разборка (монтаж и демонтаж оборудования мастерской).

8. Нефтебаза (жилой дом, службы и 8 строений, оборудование, ограждение).

9. Артель верёвочников «ЛУЧ» (хозпостройки).

10. Госсортфонд (жилой дом, надворные постройки, навес, ограждения) — передано в Овинищи.

11. Райлесхоз (жилой дом, надворные постройки, навес, ограждения).

12. Заготлён (склад льносемян, 2 сарая, ограждения). Разборка.

13. Сортплодоовощ (склад).

14. Устюженский винзавод (спиртзавод) (жилой дом, надворные постройки, ограждения).

Разборка.

15. Райпотребсоюз (жилой дом, склады, надворные постройки, ограждения).

16.Весьегонская школа медсестёр ( два жилых дома, надворные постройки и ограждение). Разборка.

17. Весьегонский Калининлес (ЛПХ) ( контора, надворные постройки, ограждение).

18. Калининторг (склад). Разборка.

19. Кинотеатр - разборка.

20. Военкомат (жилой дом, надворные постройки, ограждение).

21. Водный транспорт (управление, контора, надворные постройки, ограждения). Разборка. Монтаж и демонтаж мастерской артели «Красный Октябрь».

22.Госбанк (помещение госбанка, архив банка, сарай, изгородь). Разборка.

23. Семенная лаборатория. Разборка.

24.Союзутиль. Разборка.

25. Леспромхоз. Разборка.

 Всего по разделу разные организации на сумму 1661.6 руб. по разборке, по строительству 766.6 руб.

                                              Титульный список на восстановление дорожной сети в связи с затоплением по Овинищенскому району

1. Постройка дороги Никулино-Слуды 3.5 км. стоимость работ 87.5 тыс. руб.

 2. Дорога Раменье-Шарицы 4 км.  - 100,0 тыс. руб.

3. Паром с подходами через руку Звана или Реня 1 - 200 тыс. руб.

4. Дорога Шарица — выход на тракт Весьегонск-Любегощи 9 км. стоимостью 225 тыс..

5. Дорога Мендюкино-Батеевка с искусственными сооружениями по Сандовскому району 9 км. Стоимость 225 тысяч.

 По Овинищенскому району в титульный список внесены строительство:       

1. Упразднение линий 20 км, снятие провода 50 км.

2.Устройство временной однопроводной связи Овинищи-Островской с-с. Подвеска провода 7 км.

3. Подвеска новой низовой 10 км. линии  связи.

4. Подвеска 20 км провода.

5. Постройка помещений в Овинищах, для расширения почтовой и электросвязи.

6. Установка добавочного коммутатора в Овинищах на 100 номеров и расширение линейной ёмкости.

Школа на 280 мест .

Хирургический корпус на 15 коек с помещением для рентгена и лаборатории.

Два жилых 8 квартирных дома для лиц переброшенных и их семей.

Механические мастерские разборка и перенос.

Мельница разборка и перенос.

 По Краснохолмскому району в титульный список внесена постройка педучилища.

По Сандовскому району в титульный список внесено:

1.Снятие линий связи.

2. Постройка новых линий связи.

3. Постройка подстанции на 100 номеров.

4. Расширение электросвязи в райцентре с установкой  коммутатора на 100 номеров.

5. Устройство временной связи с сельсоветами, отошедшими от Весьегонского района.

6. Расширение площадей под почтовую и электросвязь

7. Строительство жилых домов для переброшенных работников и их семей.

Итого по генсмете:

по Овинищенскому району

на разборку 12781.2 тысяч рублей;                                                     строительство 1793.2 тыс. руб.;

 

        по Краснохолмскому району по строительству  педучилища 457.1 тыс. рублей;

        по Сандовскому району 675.3 тыс. руб.

 

Итого по титулу: 8778.5 тыс. руб.

Компенсация за оставляемые строения в затопляемой зоне 1300.0 тыс. руб.

                                                      Всего 10078.5 тыс. руб.

Строй-ремконтора, управление переноса   и строительства

 20 мая 1940 г. управление переноса и строительства г. Весьегонска реорганизовано в строй-ремконтору при  городском исполкоме на основании решения Овинищенского исполкома и горисполкома от 13 мая 1940 года. Контора  действовала как хозрасчётная-уставная организация с штампом и печатью бывшего управления. Новое штатное расписание утверждено в 12 единиц. Все работники управления были переведены в строй-ремконтору.  С 1 июня приняты: на должность прораба  Иванов Аркадий Иванович, заместитель начальника и инженер-технорук Комаров Александр Александрович. Савин Н.А., Шамгунов Р.К уволились по собственному желанию.  Ванюшин А.В. переведен на должность зав. снабжением, в его обязанности входило организовать заготовку и закупку всех видов строительных материалов, их своевременную доставку на строй площадки. Попутно он должен был проводить вербовку рабочей и тягловой силы. Нанимались рабочие на постоянной основе и временно для выполнения отдельных видов работ на зимний период. Колхозники, мобилизованные и работавшие на разборке зданий, уходили на посевные работы, некоторым постоянным рабочим давали отпуск на сенокос.

 Затем в контору приняли: на должность прораба Иванова М.А., Данилову Клавдию Васильевну  счетовода, с  11 июня десятника по разборке зданий на материалы Токарева Алексея Александровича. До каждого работника администрации приказом были доведены их служебные обязанности.

 Начальник строй-ремконторы с 9 до 12 часов решал все производственные вопросы, осуществлял приём посетителей. С 12 и до 13 часов обеденный перерыв. С 13 до 15 работал непосредственно на объектах. С 15 и до конца рабочего дня рассматривал текущие производственные и финансовые документы, при необходимости их утверждал. «Подсовывание наспех как денежных так и производственных документов» не разрешалось. Кроме весьма серьёзных требующих спешного разрешения.

 Десятники рабочий день начинали с обхода объектов, проверяли ход строительства, давали наряды рабочим, устраняли недочёты, обеспечивали объекты стройматериалами, инструментами. Производили учёт рабочей силы и выявляли причины неявки рабочих. В 10-ть часов подавали начальнику сводку о результатах явки рабочих и согласовали с прорабом и инженером текущие производственные  вопросы, затем возвращались на объекты и контролировали ход работ. Не позднее 16 часов подавали инженеру и прорабу письменную заявку на стройматериалы (лес круглый, железо кровельное, цемент, известь, глина, песок и др.), требующиеся на следующий рабочий  день.

 Прораб до 10 часов находился в конторе, разрешал вопросы найма рабочей силы, её расстановки, оформления документов. До 15 часов находился на производстве и непосредственно руководил всем ходом строительных работ, устранял выявленные погрешности. По окончании рабочего дня подводил итоги работ, докладывал о них инженеру, а тот начальнику.

 Инженер осуществлял строгий технический  контроль за проведением строительных работ, своевременным и качественным их выполнением на объектах, давал указания и распоряжения производственному аппарату.

 Бухгалтерия начало и конец рабочего дня устанавливала по своему  усмотрению. Обеденный перерыв с 12 до 13 часов дня. Во время обеда в обязательном порядке в бухгалтерии находился дежурный.

  С 20 июня по строй-ремконторе установлен строгий распорядок дня.

 С 27 июня  контора перещла на 7 дневный режим работы  с 8 часовым рабочим днём (на основании постановления ВЦСПС). Рабочий день для всех работников без исключения начинался с 8 часов, перерыв с 12 до 13, заканчивался в 18.

 Иногородние рабочие конторы проживали в общежитии, располагавшимся в здании военкомата. К 28 июня 1940 г. было подготовлено новое общежитие в здании бывшего райисполкома. Поставлена печь с кубом для кипячения воды. Рабочие обеспечивались через ларёк конторы необходимыми продуктами питания: чай, сахар, хлеб, крупы и другими, а также спичками, мылом, табаком. В общежитии были выделены комнаты для красного уголка и коменданта, который должен был отвечать за чистоту и порядок в общежитии, а также за целостность и сохранность всего здания.

  Лес для строительства был заготовлен в Быковской даче в количестве 206 м3 силами колхозников и колхозов Барановского и Дельского сельсоветов, окорён и вывезен в г. Весьегонск.  Кроме этого более 1600 кубов леса было заготовлено и заскладировано на территории Кесемской МТС. Лесосеки лесорубы  приводили в надлежащий  порядок.

 В течении июня 1940 г. строй-ремконторе необходимо было закончить строительство 8 жилых объектов и разобрать на материалы 30 домов комфонда. Все работы производились строго по графику, составленному по каждому объекту  отдельно, в случае его невыполнения контора должна была выплачивать большие штрафы и неустойки. С каждой бригадой временных и постоянных работников заключались договора, в которых указывались объёмы и сроки выполнения работ и гарантировалась оплата труда в соответствии с нормативами.

  Бригады рабочих возглавляли: Космачёв И.К., Крюков, Овсяников М.А., Лобанов К.А., Белов М.В., Зайчиков Я.В., Горячов В.С., Николаев И.Г., Беляков И.Ф., Пашников И.А., Сачков В.А., Шевченко А.И., Светлов В.В., Рябков А.И., Вахонев Е.М., Гусев П.К., Данилов, Прокофьев П.П., Сизов М.П., Сизов Н.М., Степанов А.Б., Пленный В.М., Машаров И.А., Ксенофонтов, Кондратьев Ф.И.. В каждой бригаде кроме квалифицированных рабочих имелись и рабочие подсобники, количество которых  могло меняться в зависимости от вида и объёма выполняемых работ.

  Разборкой и сборкой зданий  занимались бригады плотников. Их заработная плата зависела от оценочной стоимости объекта.

 На разборке печей в зданиях комфонда работало 3 бригады печников. В их обязанности входило: разобрать печи, очистить кирпичи от глиняного раствора, вынести и сложить штабелями. За тысячу кирпичей платили 25 рублей. Эти же бригады клали печи во вновь строящихся объектах.

  Каменщики разбирали фундаменты и кирпичные здания, очищали кирпичи от раствора, складывали в штабеля и готовили фундаменты для вновь строящихся объектов, они же осуществляли разборку мостовых, а затем выкладывали на новом месте.

  Две бригады кровельщиков снимали железо со зданий, очищали его, складывали в штабеля, крыли новые здания. Им платили по 1 руб. за м. кв. при снятии и по 3.5  руб. при покрытии.

  Бригада Сачкова занималась внутренней отделкой зданий, устанавливала перегородки, рамы, обшивала  карнизы и цоколи зданий.

  Бригада Степанова А.Б. готовила площадки под застройку зданий.

 Бригада возчиков  подвозила на объекты лес, железо, стекло, пиломатериалы, бутовый камень, глину, песок, известь, кирпичи другие материалы.

  Бригада Гусева собирала  хозяйственные сараи.

  Амосов Евгений Николаевич заменял испорченные рамы, переплёты рам и стеклил их.

  Многие жители города подрабатывали на строительстве и разборке зданий. Так например Горченков А.М. с напарником зачистили железо и дважды покрасили крышу дома комфонда, заработав при этом по 71 рублю. Часто работали и женщины на разборке фундаментов, очистке и складыванию кирпича, уборке территории,  в строящихся зданиях, мытье стёкол, полов.

  Бригады строй-ремконторы работали на разборке Народного дома, музея, архива, домов комфонда №18 по ул. Калинина, № 23, 17, пожарного депо, подготовили места для вновь строящихся объектов, строили административные и жилые комфондовские дома. Только при разборке пожарного депо было заготовлено 75400 кирпичей, пригодных для дальнейшего использования, рабочие старались максимально сохранить полученные материалы. Рамы, двери, косяки, железо хранились во временных складах. Стёкла из оконных рам на складе аккуратно вынимали, сортировали, мыли, упаковывали в ящики, по мере необходимости развозили на строящиеся объекты.

  Контора также организовывала охрану материалов на  разбираемых  и строящихся объектах.

 Все рабочие сезонники разных квалификаций, работавшие по договорам  до 26 июня и имевшие стаж работы свыше двух недель, автоматически были зачислены кадровыми рабочими.Исключение составляли повременные рабочие и подсобная сила. Для более правильного учёта каждому работнику конторы были выданы под расписку индивидуальные номера.

           Список кадровых рабочих строй-ремконторы на 6 июля 1940 года

Фамилия, имя, отчество    работающего	Занимаемая должность	Дата приёма  на работу в 1940 году
1.                 Абрамов Фёдор Петрович	конопатчик	1.06
2.                 Амосов Евгений Николаевич	столяр	8.06
3.                 Ананьев Михаил Евдокимович	плотник	25.03
4.                 Аржанов Василий Николаевич	чернорабочий	16.01
5.                 Артемьев Прокоп Ефимович	каменщик	8.03
6.                 Берёзкин Михаил Савельевич	каменщик	3.05
7.                 Васильев Пётр Сергеевич	десятник	29.02.
8.                 Вахонев Александр Васильевич	печник	29.06
9.                 Вахонев Ефим Михайлович	печник-бригадир	29.06
10.             Вахонев Иван Ефимович	печник	29.06
11.             Гусев Александр Данилович	каменщик	15.06
12.             Гусев Пётр Клементьевич	печник-бригадир	4.05
13.             Данилов Василий Николаевич	печник	26.06
14.             Дюкин Пётр Иванович	печник	26.06
15.             Иванушков Александр Васильевич	чернорабочий	1.02
16.             Кораблев Осип Симонович	возчик	25.04.
17.             Корытов Илья Иванович	плотник	20.05
18.             Космачёв Иван Кузьмич	плотник-бригадир	9.03
19.             Кошурин Андрей Егорович	плотник	20.03
20.             Лебедев Николай Иванович	чернорабочий	19.06
21.             Лопаткина Мария	чернорабочая	не известна
22.             Малов Дмитрий  Иванович	плотник	9.03
23.             Малов Михаил Дмитриевич	плотник	9.03
24.             Михалев Сергей Петрович	плотник	3.05
25.             Прокофьев Павел Прокофьевич	плотник-бригадир	20.03
26.             Рябков Агафон Иванович	каменщик-бригадир	3.05
27.             Рябков Архип Иванович	возчик-бригадир	25.04.
28.             Сачков Владимир Андреевич	плотник-бригадир	10.03
29.             Семенцов Иван Николаевич	плотник	25.05
30.             Сизов Моисей Потапович	каменщик-бригадир	3.05
31.             Сизов Николай Моисеевич	каменщик-бригадир	3.05
32.             Соловьёв Василий Петрович	печник	15.05
33.             Спиридонов Иван Иванович	чернорабочий	не известна
34.             Тревогин Николай В.	чернорабочий	не известна
35.             Хабаков Михаил Егорович	десятник	13.06.
36.             Чурин Михаил Петрович	плотник	3.05
37.             Шевченко Андрей Иванович	каменщик	8.03
38.             Щеглов Михаил Дементьевич	каменщик	3.04
39.             Щеглова Варвара Матвеевна	каменщик	3.04

 

 С 31 августа   все функции заготовок стройматериалов, материальные ценности и складское хозяйство были переданы Управлению переноса и строительства при Горсовете. Строительство пождепо и электростанции, достройка Дома крестьянина решением Исполкома Горсовета было поручено ремонтно-строительной группе при жилуправлении (начальник тов. Зорин), заготовку строительного материала производило управление переноса и строительства комфонда.

 К началу сентября объёмы работ по переносу и строительству домов комфонда сократились, новые договора с Райздравотделом, Роно и другими организациями заключены не были.

На основании постановления Весьегонского Райисполкома  от 12 сентября 1940 года протокол №32 строй-ремконтора была ликвидирована, все служащие были уволены.  Строящиеся и разбираемые объекты были переданы жилуправлению, но бригады рабочих не прекращали работу не на один день. Рабочие были переведены в Управление переноса и строительства при Горсовете.

 

  1 апреля 1941 года принято решение об организации комбината коммунальных предприятий для лучшего обслуживания населения.

                                                 Решение № 353

 заседания исполнительного комитета Калининского Областного Совета Депутатов Трудящихся

                                                 от 13 мая 1941 года.

   Ходатайство Весьегонского поссовета о передаче из Главлесфонда Ренского лесничества Краснохолмского лесхоза 58.7 га лесной площади под расширение территории посёлка.

 Ходатайство Весьегонского поссовета о  передаче из Г,Л,Ф, Ренского лесничества Краснохолмского лесхоза 58.7 га лесной площади под расширение территории посёлка удовлетворить.

 Просить Совнарком СССР утвердить настоящее решение.

                                                Председатель Облисполкома : А. Староторжский.

                                                                             Секретарь: А. Силкин.

 

   Штатное расписание на 1941 год по  управлению переноса и строительства комфонда при  Весьегонском Исполкоме Горсовета

Наименование штатных единиц	Число единиц	Сумма в месяц	Сумма в год
Административно-управленческий и технический аппарат
Начальник управления	1	600	7200
Главный бухгалтер	1	450	5400
Техник по благоустройству	1	450	5400
Уборщица	1	100	1200
Заготовка и снабжение
Заведующий снабжением	1	400	4800
Заведующий складами	1	250	3000
Счетовод по материальному учёту	1	200	2400
Счетовод по учёту топлива	1	200	2400
Сторож склада	1	90	1080
Транспорт
Шоферов	2	350	8400
Грузчиков	3	180	6480
Конюхов возчиков	2	175	4200
Сторож	1	90	1080

 

  Содержание административно-хозяйственного аппарата определялось в 1% от суммы отпускаемой Волгостроем и из 8.5% от прямых расходов по строительству непосредственно управлением переноса.

   Группе заготовки и снабжения  платили 3.3% от стоимости  материалов.

 Благоустройством строящегося посёлка занималось  Управление по благоустройству: начальник  Попов, техник Родзевич Н.В. (до июля 1941 года), десятник Ярославцев Е.К. (последний принят на работу с 15.08.1940 года).                                                 

 На коммунальное строительство, внелимитные  капиталовложения, благоустройство райцентра и рабочего поселка  из местного бюджета на 1941 год планировалось выделить 25 тысяч рублей, из них на 1 квартал 5.

 Внелимитных капвложений в ремонт жилищного фонда домов местных Советов 70 тысяч рублей, (в том числе за счёт собственных средств 63 тыс.), на 2 квартал  - 34.

 

     Списочный состав управления переноса и строительства комфонда  пос. Весьегонск  на 1 марта 1941 года

Фамилия, имя, отчество работника.	Занимаемая должность.	Ставка в рублях.
Егоров Н.М	зав. складом	250
Журина Е.П	курьер	100
Иванов А.И.	техник	500
Козлов Константин Дмитриевич	начальник	600
Комлев В.Н.	бухгалтер	450
Кулаков П.Е.	сторож	25
Мартынова А.П.	секретарь	200
Мишин Д.И.	грузчик	160
Мишина А.П.	счетовод	200
Нестеров Н.М.	рабочий склада	175
Поленов В.И.	зав. снабжением	400
Родзевич Н.В.	техник	450
Родин В.В.	грузчик	160
Рыжов А.И.	шофёр	350
Стареньков Н.В.	шофёр	350
Царёва Г.И.	курьер	100

 

 

  К маю в штатное расписание внесены дополнения: приняты ещё один счетовод и рабочий на склад, а  курьер сокращён.   В июне начальником управления назначен Поленов А.И., он же исполнял обязанности заведующего снабжением. Рабочие склада и шофёр Рыжов сокращены. Приняты на работу техник Зыков В.А. (затем Титков Иван Васильевич),  четыре  возчика и конюх.  Зарплата возчиков складывалась из оклада и оплаты за выполненные сдельные работы. В июле Управление возглавил Егоренков Александр Васильевич.

Сроки сдачи домов, восстанавливаемых ремонтно-строительной группой жилуправления

№	Наименование объекта	Установленные сроки	Продлены до
1	Дом № 44/6  К. Маркса	1.05.41 года	1.06
2	Дом № 17\17 Кирова	1.03	1.05
3	Дом № 73 К.Маркса	15.03	15.04
4	Дом № 36 К.Маркса	25.05	25.06
5	Дом №15/16	1.04	15.05
6	Дом №71 К.Маркса	15.02	15.05
7	Дом №48 им.Горького	25.04	10.05
8	Дом Крестьянина	15.04	1.05

   Из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы в нужном количестве  сроки сдачи домов неоднократно переносились. На смену мужчинам, ушедшим на фронт, пришли подростки 14-15 лет и женщины в качестве подсобных рабочих.

  К 1942 году в штате жилуправления числилось 2 столяра, 10 плотников, 4 возчика. Машин не было. В апреле на строительство приняты 5 чернорабочих,  из них четыре женщины. В мае на доме № 73 работали 4 плотника, на планировке площадок  14 женщин, на кладке печей 2 печника и 4 подсобницы. На покрытии крыши ресторана трудились два кровельщика и 2 подсобника, на разборке кирпичных зданий аптеки и хирургической больницы  мужчина и 5 женщин.

 Плотники: Малов Д.И., Прокофьев П.И., Сентюрин К., Ананьев М.. Столяры: Тузов А.Н., Кулаков П.Е. Печники: Вахонев Е.М., Данилов В.Н. Кровельшики: Поленов П.И. и Поленов С.П.  Чернорабочие: Белетова Е., Зверева Лидия, Гусева Анна, Басалаева Е., Пензас К, Требушникова А., Ярославцевы Е., Н., В., Ершова В., Савицкая Т., Пантина Н., Старостина Е., Старостин В., Сумкина Е., Князева А., Новикова А., Ванчукова, Фёдоров Д., Тарасов Н.

В мае-августе 42 года проводились работы на домах 44\16, 36, 15\16. Всего на всех видах работ было задействовано 39-41 человек. Многие женщины работали землекопами на рытье осушительных канав, пожарных прудов. С 20  мая 1942 г. Управление переноса  и строительства было ликвидировано,   рабочие переведены в жилуправление, которым руководил  Илюшкин И.К.

 В сентябре 1942 года в штате жилуправления: начальник Илюшкин И.К., бухгалтер Комлев, техник Титов, курьер Царева, зав.складом Малышева, кассир Кольцова, конюх Кузин и 22 рабочих и чернорабочих.  В октябре в жилуправлении числилось только 17 рабочих и подсобников. В 4-ом квартале  работы продолжались на домах 73,15\16, 36, 17\17, 23, 54, 18\40, 71, 47\57, 57, 34\45 и ресторане. Всего израсходовано на все объекты 23586 рублей. 

 В г. Весьегонске семьи многих рабочих и служащих жили на частных квартирах или в домах  коммунального  фонда. Имеющие деньги получали селительные участки и строились. Большинство же при переносе домов остались без жилья и ютились в мизерных комнатушках, часто на общих кухнях жило сразу по несколько семей. Сроки сдачи коммунальных домов неоднократно переносились из-за отсутствия квалифицированной рабочей силы.  Жители вселялись в недостроенные дома.

Многие объекты были вывезены в с. Кесьму (Семенная лаборатория, склады, метеостанция, весоремонтные мастерские  и др.) (Решение Исполкома Облсовета от 11 апреля 1941 года).

 Весьегонскую школу ФЗО № 3 с 6 месячным сроком обучения призыва июня  1941 года планировалось скомплектовать из 140 человек из Кашинского района и 60 из Краснохолмского.  (По области было 4 ФЗО с комплектацией в 1800 человек).

                               Техсовет

25 февраля 1940 года постановлением Горсовета  при коммунальном отделе создан технический совет, в состав которого вошли:

председатель совета — заведующий горкоммунхозом Козлов Константин Дмитриевич;

члены совета:

 санитарный врач Гинсбург П.М;

 начальник пожарной команды Богданов Павел Иванович;

 инженер управления переноса комфонда Комаров А.А.

 секретарь техсовета  техник Дегтярёв В.Д.

 В августе 1940 года  вместо Комарова и Дегтярёва в техсовет введены:

 техник управления переноса при коммунотделе Егоренков Александр Васильевич;                 

 секретарь совета заведующий бюро техучёта Зыков Владимир Александрович.

 Технический совет рассматривал и утверждал проекты  частных домов или изменения  в них  на основе заявлений владельцев (двухэтажные дома владельцы перестраивали в одноэтажные, перепланировывали внутри здания, делали пристройки к домам, бани), проекты застройки селительных участков. В  них техсоветом часто в вносились изменения, предписывалось соблюдать правила пожарной безопасности, выгребные ямы уборных делать с глинобитными стенками (набивка за деревянным срубом).

   Недостаточно разработанные проекты не утверждались.

 Для предприятий утверждались проекты постройки каждого объекта и  разбивка  предполагаемых к возведению строений на отведённой территории.

  12 марта 1941 года состав технического совета уже при Исполкоме  Горсовета был изменён:

 председателем техсовета утверждён председатель Исполкома горсовета Дымков Алексей Иванович, секретарём Зыков Владимир Александрович — заведующий бюро техучёта, членами техсовета Богданов П.И., Егоренков А.В., санинспектор Ельцов Николай Никитич. В 1942 г председатель техсовета становится Левоев Я. П.

       

   Транспортное обеспечение  переноса и строительства зданий

  14 января 1939 года на заседании президиума Весьегонского Райисполкома было решено:

транспортную контору при Уполномоченном Исполкома по переселению ликвидировать;

организовать транспортную хозрасчётную контору при уполномоченном по делам Волгостроя  (уполномоченный Зорин Иван Павлович) по перевозке строений.

 Заведующим конторой утверждён Морошкин В.И. В распоряжение конторы от Волгостроя были переданы лошади и 9 автомашин, все 9 (по другим данным только 5) были разукомплектованы  и бездействовали в течение 10 месяцев из-за отсутствия авторезины и нехватки бензина. Для выполнения конторой всех поставленных перед ней задач по перевозкам необходимо было иметь ещё дополнительно 5 автомашин, а также улучшить их плановое снабжение запчастями, бензином  авторезиной, смазочными материалами.

 

   Список рабочих и служащих транспортной конторы на 1 марта 1940 г.

Фамилия, имя, отчество работника	Занимаемая должность	Ставка в рублях
Бабиков Степан Сергеевич	механик-кладовщик	400
Бакланов А.	шофёр	250
Бакланов Алексей Александрович	грузчик	160
Бачурин Н.Д.	грузчик	160
Ванюшин Анатолий Васильевич	заведующий	300
Заплатин Аркадий Андреевич	грузчик	160
Мишина Анна Петровна	счетовод	200
Стареньков Н.В.	шофёр	250
Стареньков Николай Владимирович	грузчик	160
Тетёркин Степан Петрович	сторож	100
Фёдоров Василий Петрович	шофёр	350
Чурин Н.Е.	грузчик	160

  20 мая 1940 г. на базе транспортной конторы Управления переноса и строительствасоздано автотранспортное управление во главе с Мороховым Иваном Николаевичем, которому был передан весь транспорт, инструменты, запчасти, инвентарь. Плановое снабжение бензином отсутствовало, автомашины простаивали. Покупка давальческого бензина обходилось очень дорого, транспорт работал в убыток. Управления школьного, больничного строительства и ряд других имели лимиты на бензин, но не имели транспорта, а остро нуждались в транспортных услугах. Управлением переноса было предложено транспортной конторе сохранить и содержать только одну 1.5 и одну 3-х тонные машины. Контора имела ещё две некомплектные машины и одну аварийную, из которых собрали одну и продали. Винзавод должен был передать  ещё одну неисправную машину, которую в последствии также отремонтировали и продали.

 В распоряжении конторы также находилось до 50 лошадей, прибывающих из колхозов для постоянной работы на строительстве. Для них были подготовлены помещения, заготовлены корма. Колхозники, работающие на стройке, по разнарядке Исполкома не являлись рабочими.

            Перенос зданий  организаций

  В январе 41 года часть организаций ещё не приступили к переносу своих зданий, а именно: складов «Заготлён», «Союз плодоовощ», механической мастерской Райпромкомбината.

 На железнодорожной станции Весьегонск Ярославской железной дороги располагались склады РПС, Заготзерно, Маслопрома, Госсортфонда, Заготльна, Заготскота, винзавода и других организаций. По железной дороге доставлялись продукты питания, стройматериалы, осуществлялся подвоз рабочих. Рабочие и служащие ходатайствовали перед Райисполкомом о включении  станции в черту рабочего посёлка. Просьба была удовлетворена.

Все проекты строящихся объектов по договору составлял  Облкалининпроект, которые согласовывались с вышестоящими организациями (объекты РОНО с ОБЛОНО, Райпотребсоюза с Облпотребсоюзом и т.д.). Сметы составлялись специалистами Управления переноса и строительства посёлка г. Весьегонска.

 Строительство пекарни было возложено на Весьегонское Пригородное  Сельпо, которое фактически длительное время бездействовало и не приступало к строительству социально значимого объекта. В целях ускорения и удешевления его было решено передать помещение занятое  Районным архивом под пекарню. Архив должен освободить помещение к 5 .03.41 г. Пригородному Сельпо предложено также решить вопрос о строительстве чайной  на территории рынка (не предусмотрено титульным списком). В посёлке строилась только одна столовая (которая не могла полностью удовлетворить все потребности населения и рабочих, занятых на разборке, переносу и строительстве зданий) и посудохозяйственный магазин силами ремонтно-строительной группы жилуправления. Оборудование и переоборудование пекарни, столовой и торговых помещений  было отнесено за счёт управления переноса.

 Дом, занимаемый ранее рестораном, не подлежал переносу по титульному списку, но по своему состоянию был годен к перестройке. Горисполком решил его сохранить. Управлению переноса было предложено разобрать дом с разметкой, материал перевести на отведённое место строительства, косяки, рамы, двери, железо с крыши сложить на склад.

 15 марта 1941 г. коммунальный отдел при Исполкоме райсовета был ликвидирован, а штат распущен.

 К 1 апреля 1941 года из 492 домов частного сектора перенесено 491 (дом гражданки Бойцовой Августы должен быть снесён в принудительном порядке), из 20 домов комфонда перенесено 19. Столовая и бывший дом Горсовета находились в стадии разборки.

 Все здания учреждений Райздрава, РОНО  перенесены в зону не затопления, кроме каменного хирургического отделения и детдома, подлежащего разборке на материалы.

Строительство рынка было поручено управлению переноса, которому необходимо перенести и восстановить здание контрольно-молочного пункта, построить крытые ряды, уборную,  160 погонных метров открытых столов, весовую будку и произвести монтаж весов. Управление переноса должно было обеспечить возможность открытия торговли на рынке не позднее 20 апреля 1941 года.

Зона затопления в основном  была очищена к 12 мая.

  18 апреля 1941 года были утверждены распорядители кредитов на 1941 год  по учреждениям, состоящим на  бюджете г. Весьегонска:

1. По больнице — Костромов И.А.

2. Детяслям — Силкина Е.Н.

3. Детсаду №1 -  Комарова.

4. Детсаду №2  - Пескова.

5. Средней школе Лужина В.Г.

6. Библиотеке взрослой- Шаронова.

7. Дому соцкультуры — Кузина.

8. Пожарной команде — Богданов П.И.

9. Горкомунотдела — Никитина А.И.

10. Жилуправлению — Зорин И.П.

11. Управляющая рынком — Павлова Е.У.

12. Горисполкому — Дымков А.И.

13. По педагогической зарплате  распорядитель кредита заведующий Овинищенским РОНО тов. Королёв.

 28 апреля 1941 года  на совещании руководителей промышленных и торговых организаций при Исполкоме Весьегонского Горсовета было определено место расположения пассажирской, товарной пристаней водного транспорта и затона стоянки судов. Организация водного транспорта должна расположиться на участке между Живнинским ручьём и строящейся нефтебазой, затон в Живнинском ручье, а производственные здания мастерских на левом берегу ручья в пределах 250 от бровки.

 Биржа Энерголеса  подготовила для себя площадку рядом с нефтебазой, но должна  была освободить её и передать водному транспорту с компенсацией произведённых затрат, а себе расчистить новую на реке Мологе ниже устья Живнинского ручья.

 

               Перенос больничных зданий

 С 1 января 1941 года больничные учреждения города: хирургическая больница, народная больница, глазное отделение, центральная амбулатория, санбаклаборатория, рентген кабинет, имевшие отдельные счета в госбанке  были объединены в одну хозяйственную единицу.

 Штатное расписание было утверждено по каждому подразделению отдельно.

  Хирургическое отделение: врач-хирург, операционная сестра, старшая сестра, 5-ть палатных сестёр, 8-мь санитарок.

  Терапевтическое отделение: заведующие терапевтическим и родильным отделениями - врачи, старшая сестра, фельдшер, две палатных сестры, акушерки 4-е, санитарок 8-мь, в заразном бараке палатная сестра и 5-ть санитарок.

  Санбаклаборатория: заведующий - врач, лаборантка, санитарка.

  Глазное отделение: заведующий - врач, операционная сестра, палатная сестра, 3-и санитарки.

  Венерологический пункт - врач.

  Туберкулёзный пункт - врач.

  Рентгеновский кабинет: врач, техник, санитарка.

  Амбулатория: заведующий -  врач, гинеколог,  ухо-горлонос, хирург, врач вечернего приёма на 0.5 ставки, остальные врачи на полную ставку: глазной, терапевт, детский, зубной техник, помощь на дому - врач, 3 сестры 5 санитарок.

   Административно-хозяйственный аппарат: 25 человек.

   Ясли: заведующая, 4-е медсестры, 9-ть нянь, кухарка, прачка, техничка, врач.

 Все счета больничных отделений в Овинищенском банке были закрыты.  Оставлен только один счет Весьегонской больницы. (Исполком Райсовета своим решением объединил их в один). Начальником управления строительства больничных зданий был назначен врач Костромов Иван Афанасьевич. (Который в этот период руководил хирургическим отделением и работал  на 0.5 ставки в детской консультации.) Строительство больничных зданий и подсобных помещений, планировка территории были начаты  без утверждённого плана застройки и смет, не было техника и прораба. Не начато строительство основного кирпичного здания больницы. Врач Костромов отказался от исполнения обязанностей начальника управления, назначен техник Орехов. Начальнику  было предоставлено право производить заготовку стройматериалов в необходимом количестве. 11 января 1941 года своим решением Исполком Горсовета изъял 2.25 га земли у винзавода под строительство больницы (хирургического отделения). Изъятие было мотивировано тем, что в западном направлении от участка застройки было торфяное болото и требовались дополнительные затраты и время на его осушение. Техник Орехов, осмотрев объекты, выявил ряд существенных недостатков, допущенных при строительстве (по зданию глазной больницы — под чёрный пол положены гнилые балки, стропила поставлены не в одной плоскости, кирпич, предназначенный для строительства хирургического корпуса частично рассыпается, здание детяслей выдвинуто за пределы отведённой территории) и доложил Исполкому Горсовета. Была создана комиссия.

В мая 1941 года комиссией горсовета были обследованы  строящиеся больничные здания  (начальник строительства Орехов, главврач Костромов И.А.) и выявлены существенные недостатки.

                                  Исполнительный комитет решил:

 обязать начальника строительства больничных зданий в рабочем пос. Весьегонск устранить следующие недостатки, допущенные в ходе строительства:

1. По зданию глазной больницы: снять чёрные полы, пересмотреть качество вложенных балок и гнилые из них заменить. Переделать конструкцию строения крыши. Улучшить качество работ. Закончить строительство больницы к 1 июля 1941 года.

Просить Облздравотдел об отпуске для отделки больницы 400 листов фанеры и 2 -х ящиков стекла.

2. По хирургическому корпусу: потребовать немедленно произвести разбивку площадки и приступить к закладке фундамента, а потом и стен. Произвести сортировку кирпича, негодные в кладку стен использовать для других нужд строительства. Подсчитать потребность в кирпиче, недостающее количество изыскать.

3. По зданию детских яслей: срочно разрешить вопрос о передвижке и дооборудовании здания с тем, чтобы не позднее 20 июля пустить его в эксплуатацию.

4. По строительству здания малярийной станции: срочно развернуть работы по переносу здания , находящегося в зоне затопления по адресу ул. Скобникова 8 и восстановить его не позднее 15-ого июля. Просить Овинищенское РАЙФО профинансировать строительство во втором и начале третьего кварталов.

5. По амбулатории: закончить строительство здания и сдать его  в эксплуатацию к 15 июля с.г.

6. По складу: оставить это здание под конюшню, сменив немедленно потолочные балки.

7. По зданию детской консультации: устранить недочёты в устройстве входов, закончить строительство к 15 июля с.г.

8. По дому врача: закончить строительство и сдать в эксплуатацию к 15 июля с. г.

9. Закончить разборку бывшего здания РИКА, очистить площадку и вывести полезный материал не позднее 15 июля.

10. Предложить начальнику строительства т. Орехову потребовать от Облздравотдела сметы и проекты по строительству и на их основании определить необходимое количество стройматериалов и обеспечить их заготовку.

11. Предложить т. Орехову не допускать нерациональное использование материалов в особенности цемента.

12. Предложить т. Орехову привлечь к ответственности лиц, допустивших бесхозяйственный разбор здания РИКА. За нарушение правил застройки участка домом детских яслей, повлекшие за собой перенос здания с дополнительными затратами средств, отпущенных на строительство больничных зданий.

 Строительных материалов катастрофически не хватало, поэтому исполкомом Горсовета  было решено:

здание бывшего райисполкома, расположенного по ул. Советской дом 52, продать управлению больничного строительства на материалы за 25000 рублей.

Титульным списком не был предусмотрен перенос малярийной станции в виду ветхости здания, но в затопляемой зоне было найдено подходящее здание и возведено в квартале 30, место 13.

Торговый корпус, находящийся на торговой площади в зоне затопления, был продан на материал для строительства аптеки за 18000 рублей, место  под которую отведено в 36 квартале.

  Кирпичное здание хирургического корпуса так и не было построено, а построили деревянное в период ВОВ.

 

                               Перенос и строительство школьных зданий

   Перенос школьных зданий начался с 1939 года.

 В связи с тем, что в зоны Арефинского и Чистодубровского сельсоветов переселялись колхозники Лекомского, Глинского, Билюковского, резко возрастало как общее количество населения, так и  школьников. Существующие школы не обеспечивали приём учащихся в полном объёме. Было решено школы: Задне-Болотская  Глинского с\сов., Мшечинская Мшечинского с\сов, Дуброво-Озерской Лекомского  разобрать на материалы и перевезти в д. Арефино для строительства школы на 160 мест. Для этих целей было выделено 98 тысяч рублей.  Чистодубровская церковь должна быть переоборудована под школу. Выделено 43 тысячи рублей. Лекомская школа была перенесена в д. Никулино. Переносом школы руководил директор Пронин Григорий Алексеевич.

  В январе 1941 года Весьегонским Райисполкомам  было принято решение о создании   строительного участка при РОНО по переносу и строительству школ. (Ранее на территории района работала строительная группа ОБЛОНО). Начальником и распределителем кредита был назначен Разумовский В.Е. (зав. РОНО Назарова Надежда Ивановна).

                                   Утверждён штат строительной группы:

   начальник строительства с месячным окладом 600 рублей;

  инженер или техник        -\-                                   700 рублей;

  десятник                             -\-                                 300 рублей;

  бухгалтер                            -\-                                 450 рублей;

  кассир по совместительству -\-                             200 рублей;

  завхоз он же кладовщик центрального склада    300 рублей.

  Был укомплектован штат, наняты рабочие. Группа приступила к выполнению своих задач по разборке школьных зданий, их переносу и строительству на новом месте.

  29 января 1941 года  Овинищенский райисполком принял решение:

      разрешить РОНО купить помещения в пос. Весьегонск для размещения школ.

 «В связи с отсутствием в Горисполкоме помещения для размещения учащихся начальных и средних школ разрешить РОНО купить бывшее здание Райвоенкомата, принадлежащее «Охотхозяйству» для размещения школ, на средства ассигнованные для переноса.»

12 июля это здание решено было передать до 15 июля под военный госпиталь, за 5 дней срочно произвести ремонт и переоборудовать его. Для этих целей дополнительно было выделено 22881,19 рубля.

                                                 

Решение № 148.

 Исполнительного Комитета Калининского областного Совета депутатов трудящихся.      

                                                   От 14 марта 1941 года.

                      О слиянии Весьегонского дошкольного детского дома с     Максатихинским.

 

 Ввиду того, что Весьегонский дошкольный детский дом с контингентом 39 человек расположен в затопляемой зоне, помещения которого подлежат сносу, Исполком Облсовета  РЕШИЛ:

1. Разрешить Областному Совету Народного Образования провести слияние Весьегонского дошкольного детского дома с Максатихинским, передав всё оборудование, обмундирование и бюджетные средства 1941 г. Максатихинскому детскому дому.

 2. Поручить тов. Грачёву произвести вывод воспитанников Весьегонского детского дома в Максатихинский до 1.04. 1941 г.

      Зам. Председателя Исполкома: Н. Печникова.

       Секретарь Исполкома А. Силкин.

 15апреля 1941 года Исполнительный комитет Овинищенского Райсовета рассмотрел акт технической комиссии от 7 апреля 1941 года о состоянии закрытой летней церкви и алтаря церкви с. Чернецкое, которая установила: летняя церковь и алтарь находятся в ветхом состоянии, требуют больших капиталовложений, техническим требованиям не соответствуют. Исполком принял решение о передаче Овинищенскому РОНО  летней церкви и алтаря  с. Чернецкое для разборки на материал (кирпич, железо, байдак и прочее) и дальнейшего использования для строительства школ района. Заведующий РОНО Королёв Пётр Дмитриевич  должен немедленно организовать работу по разборке помещений, в течении 1 квартала подготовить стройматериалы. Не дожидаясь окончания учебного года приступить к  проведению мелкого ремонта школ, чтобы закончить его к 1 июля, а капитальный к 1 августа.  Планировалось проведение капитального ремонта Кесемского интерната за счёт госбюджета.

 15 апреля 1941 года в Овинищенском отделении госбанка был открыт расчётный счёт РОНО по строительству школ. Распорядителем кредита за первой подписью был утверждён прораб по строительству школ Евстигнеев И.П., за второй подписью бухгалтер Садовников Афанасий Иванович. После ухода тов. Евстигнеева в армию, начальником строй-группы был назначен техник-строитель Морозов Иван Дмитриевич.

 31 мая 1941 года Исполком Овинищенского Райсовета по просьбе граждан деревень Баскаковского сельсовета закрыл Баскаковскую церковь  и передал её в ведение РОНО, для организации там школы. Это решение принято в виду того, что на территорию сельсовета переселись семьи из г. Весьегонска, Глинского и Мшечинского сельсоветов, количество детей резко увеличилось.

  В августе 1941 года  колхозники колхоза «Дружба» Ч. Дубровского с\с на общем собрании решили безвозмездно передать в распоряжение Овинищенского РОНО некоторые монастырские здания, которые они получили в 1920 году и не использовали.. Исполком утвердил это решение.  Район должен был принять и разместить  эвакуируемый из Холмского района Калининской области детский дом. Подходящего здания в с. Кесьма и пос. Весьегонск не нашлось. А в д. Камень не использовались бывшие монастырские  каменные здания, бывшая столовая и три номера. Необходимо было их подготовить и срочно оборудовать. В начале 1942 года детский дом занял четыре здания, в которых разместилось более 150 детей.

В августе  в посёлке Весьегонск был создан прорабский строй-участок, подчинённый Овинищенскому РОНО, под руководством мастера-строителя тов. Андреева. Распорядителем кредита был назначен Королёв П.Д. за первой подписью, за второй -  Рождественская Зоя Николаевна.

 К началу учебного 1942 года  были достроены Арефинская и Михалёвская школы, а ввод  Кесемской отложен на 1943  год из-за отсутствия финансирования.

      

                              Перенос и строительство нефтебазы

 Стратегическим объектом в городе была нефтебаза, на которой хранился керосин, бензин, смазочные материалы, поступающие по фондам для предприятий города, а также их стратегический страховой запас. Охрана предприятия была военизированная. Переносу подлежал жилой дом, службы, 8 строений и ограждение, а также оборудование. Работа по переносу началась с подготовки площадки на берегу Живненского ручья и дороги к ней в начале 1940 года под руководством директора нефтебазы Лутовинова Ивана Дмитриевича и главного бухгалтера и нештатного заместителя Закатилова Алексея Ивановича. Рабочие нефтебазы разработали карьер для заготовки глины и песка, соорудили на ручье запруду и создали водоём, служащий дополнительным источником воды на случай возникновения пожара. Водоём в течение последующих лет поддерживался в должном санитарном состоянии силами работников нефтебазы. Штат был небольшой всего 14 человек. (С началом ВОВ был сокращён до 9 человек.)

      Сведения о личном составе рабочих и служащих Весьегонской нефтебазы на 1  февраля 1940 года.

№	Фамилия, имя, отчество	Занимаемая должность	Год рождения	Месячный оклад	Дата приёма на работу на нефтебазу
1.	Амосов Пантелеймон Николаевич	бухгалтер	1903	300	19.08.1939
2.	Андрианов К.Ф.	пожарник	1898	220	5.10.1935
3.	Беняковкин Яков Семёнович	пожарник	1891	190	12.09.1939
4.	Вахонев Н.К	пожарник	1913	250	2.01.1936
5.	Ерофеева В.А.	счетовод	1922	175	8.12.1939
6.	Закатилов Алексей Иванович	старший бухгалтер	1905	350	25.05. 1937
7	Колобов В.Е.	пожарник	1901	190	1.07.1939
8.	Крешневской В.Н.	пожарник	1906	190	4.10.38
9.	Лопаткин Аркадий Николаевич	ст. пожарник	1898	247.5	1.07.1936
10	Лутовинов Иван Дмитриевич	директор	1898	450	8.09.1939
10.	Максимов П.К.	пожарник	1910	190	20.09.1939
11.	Мичурин В.Ф.	пожарник	1894	200	26.04.1939
12.	Спирин М.И.	пожарник	1904	220	1.01.1938
13.	Юдин Степан Дмитриевич	приёмосдатчик	1886	275	10.05.1937
14.	Колодин	рабочий	1925	225	15.10.1938

 Директор и главбух были грамотными и опытными административно-хозяйственными работниками и этот факт во многом определил успешный ход строительных работ.

   В августе 1940 г. начали разборку принадлежащих нефтебазе зданий,  печей в них,  крыш, фундаментов, перевозку материала на новую площадку. При разборке часть материала была признана непригодной для дальнейшего использования. Цемент и часть недостающего кирпича были выделены по фондам и пришли вагонами по железной дороге. Строительного леса и лесоматериалов не хватило, пришлось заготавливать лес самим.

 25 августа 1940 года нефтебаза получила в своё распоряжение машину ЗИС-5, что в значительной степени облегчило работу по перевозке зданий, стройматериалов,  заготовленного леса. Водители Корытов Н.И. и Никешин Н.М. (последний с 19.05.41 г.) выполняли также обязанности грузчиков. 28.10.40 г. областная контора командировала в помощь строительной группе двух штукатуров Монахова И.Ф. и Киселёва В.Н., которые при отсутствии штукатурных работ, активно участвовали в других строительных работах. В декабре  покрыли крышу и остеклили рамы в служебном помещении. Осуществлялась круглосуточная охрана объекта и стройматериалов. Самое активное участие в проведение погрузочно-разгрузочных работ принимали мужчины, работники нефтебазы, а их жёны мыли рамы, полы, проводили уборку помещений, старой и новой территорий от строительного мусора. В августе 1941 года  было закончено строительство дома, строений и монтаж оборудования, нефтебаза была огорожена. В 1942 г. после ухода Закатилова А.И. на фронт, должность главбуха занял Амосов Пантелеймон Николаевич.

 По разборке, переносу и строительству нефтебазы работали: плотники — Бурлаков, Парамонов, Булин, Михайлов, Лебедев, Шишов, Маршаков,  Чесноков, Поляков, Садыкин, Бобков, каменщики — Тарасовы М.Я. и  В.И., Галкин И.Я., Гусевы А.Г. и О.Г., грузчики -  Киселёв В.А., Монахов И.Ф., кровельщики — Волков Д.Н., Соколов А.А.  Дополнительно нанимались подсобные  рабочие.

  Голландские печи сложили печники Платоновы М. и А.

                Перенос  и строительство зданий, принадлежащих  винзаводу

 Производственные цеха завода были в незатопляемой зоне. На балансе завода числилось 6 деревянных жилых домов общей площадью 794,8 квадратных метра, в которых проживало 121 человек.

                                                       Приказ № 45

                               от 15. 03.35 года по Весьегонскому винзаводу

  Начальником строительства принят с окладом 425 рублей в месяц, с возложением обязанностей по набору рабочей силы, организации стройработ, хранению материалов, ответственностью за качество работ и их соответствие с проектом и соблюдением сметной      дисциплины Титков И.В.

  11 августа 1939 года был укомплектован штат строителей. Учётчиком по кадрам строительных работ был назначен Железняков С.М., десятниками: Токарев А.А., Жуков И.И.. Рабочими Тихонов П.А., Степанов А.П., Анкундинов Н., Белов М.В., Минин Д.М., Максимов Д.А., Степанов А., Кузнецов А.С., печниками Ерофеев, Вахонев Е.М. В декабре количество  строительных рабочих возросло, были приняты плотниками: Яхлов А.А., Нечеухин А.Д., Мелин А.И., рабочими: Грибанов Г.Е., Артамонов М.Н., разнорабочей Чайкина А.А., сторожем Сидорова Д.А., пять пильщиков на сезонную работу.

 4-е двухэтажных дома находились в затопляемой зоне, только на их перенос завод получил от Волгостроя  в 1940 г. 26134 рубля. Уже в сентябре все 4-е дома были построены, но не переданы актом и не введены в эксплуатацию.

 

                                                    Акт

                                     от 28 ноября 1940 года.

    Мы, нижеподписавшиеся, комиссия в составе: техника Титкова И.В.,члена заводского комитета Адрианова Н.И., помощника начальника городской пожарной охраны Мишина С.И., зам.санинспектора Ельцова Н.Н. сего числа произвели приёмку в эксплуатацию вновь выстроенных винзаводом жилых домов в г. Весьегонске, при чём установили:

1. Дом по Самойловской улице № 20 (бывший Панова) одноэтажный, деревянный , крытый дранкой размером 6.2 х 11.4 х 4  с досчатыми тамбурами на 2 квартиры. Одна квартира имеет 2 комнаты, кухню и прихожую. Вторая одну комнату, кухню и прихожую. В доме печное отопление, внутренней отделки нет. Жилая площадь 43.69 м.кв. Обе квартиры имеют удовлетворительный вид.

2. Дом по Самойловской улице № 22 (бывший Менькова) деревянный, одноэтажный  крытый дранкой, размером 6.5 х15.1 х 4 с досчатыми тамбурами, на 3 квартиры. Одна имеет две комнаты, кухню и прихожую. Две других по одной комнате кухне и прихожей. В доме отопление печное, внутренней отделки нет. Все квартиры имеют удовлетворительный вид. Жилая площадь 45.7 м.кв.

3. Дом по Тверской улице № 23 (бывшее Раменских) дервеянный 2-х этажный, крытый железом.

Размером 10.3х14.2х7 с достаточными тамбурами и кладовыми, на 8 квартир. Одна из них имеет 2-е комнаты, кухню и прихожую, две квартиры по одной  комнате и кухне, две-  по одной комнате и общей кухне, 2 квартиры по одной комнате. 8-я квартира занята рабочими строителями. Во всех квартирах окна покрашены в белый цвет, стены, потолки и печи побелены мелом. Отопление печное, все квартиры имеют удовлетворительный вид, жилая площадь 164.6 м.кв.

4. Дом по Тверской улице № 19 двух этажный, деревянный, крытый дранкой, размером 7.55х12.35х7, с бревенчатыми сенями на 6 квартир. На каждом этаже по 3 квартиры с общей кухней и прихожей. Три квартиры имеют по две комнаты, остальные по одной. Стены, потолки, печи побелены мелом. Все квартиры имеют удовлетворительное состояние. Жилая площадь 100.6 кв.м.

  Комиссия постановила: все квартиры признать удовлетворительными и для жилья пригодными, принять их и передать в эксплуатацию завода.

  10 января 1942 года комиссия приняла в эксплуатацию ещё ряд объектов, находящихся на территории завода.

    Дом двух этажный каменный, крытый железом, размером 6.5х11.5х 7.5  общей кубатурой 1423 м, с деревянным прирубом для уборной размером 2х3.5, крытый железом.

     На первом этаже имеется 7 комнат и коридор, стены и потолки отштукатурены и покрыты клеевой краской.

      На 2 этаже 4 комнаты и общий зал, стены и потолки отштукатурены и покрыты клеевой краской.  Общий коридор имеет деревянную лестницу на 2-ой этаж.

   С наружной стороны стены здания и холодного коридора не ощтукатурены. В обоих этажах полы деревянные и отопление печное. Здание имеет удовлетворительный вид и для эксплуатации пригодно.

  Кроме этого принят в эксплуатацию склад готовой продукции - здание полукаменное . Площадь 864 м.кв. Двор у дома (бывшее Михайловской)  использовался  под склад.

Планировалось  перенести ещё несколько домов в 1941 году. (Дома бывших владельцев:  Грибанова, Андреюшкова, Смагина, Логинова.) Здание детского дома винзаводом было разобрано в 1939 году за счёт своих капиталовложений и через год был построен детсад, также бытовая, тарный склад, склад готовой продукции, дом ИТР.   На разборке и строительстве работала внештатная бригада от 4 до 8 человек. Большую помощь в перевозке материалов оказывали  нанятые на стороне грузчики. На заводе имелась газогенераторная машина ГАЗ-а, в 41 г. завод приобрёл ещё и лошадь. Для машины и нужд завода требовалось в год до 3700 кубов дров. Для их заготовки (в затопляемой зоне или на Желябовской верфи), распиловки и колки нанимались рабочие со стороны, дрова вывозились на тракторах МТС. Рабочая сила была в большом дефиците, выполняемые работы стоили значительно дороже. Поэтому винзавод просил Райисполком прикрепить его к какой либо  лесозаготовительной организации.

 

                                                Благоустройство кладбища

 Кладбище было наиболее актуальным и значимым объектом для города. Хоронить на кладбищах Весьегонска было уже нельзя. На окраине города стояла небольшая покойницкая.

Её нужно было перестроить и сделать действующей. В 1935 году бригада Кондратьева Фрола Игнатьевича пристроила к покойницкой алтарь, прихожане и священник принесли иконы, в церкви начались службы. Эта же бригада построила сторожку, существующую до сих пор, сараи,  в последующем кладбище было оканавлено и огорожено.Бригада Кондратьева также разобрала и перенесла на новые места не один десяток частных домов.

 

                                                  Перенос верёвочной артели.

 Артели «Луч»- филиалу Сандовской верёвочной артели было отведено место вдоль изгороди нового кладбища со стороны нынешнего Мирного переулка. В течении 1941-1942 годов были разобраны в зоне затопления и построены на новом месте все здания и помещения.  Это: один жилой дом размером 25 м2, навес высотой 2.4 метра, длиной 175 м., предназначенный для витья верёвок, склад №1, склад №2 высотой 3.25 м. и длиной 195 м. При жилом доме имелся приусадебный участок, который использовался для выращивания корнеплодов. В июле 1942 года все помещения взяла в аренду Весьегонская артель инвалидов «Путь Ленина» и использовала по их прямому назначению. В распоряжение арендатора были переведены заведующая верёвочного цеха Емельянова В.Н. и сторож Куприянова А.М.

 

      Перенос Кооперативно-Промысловой артели инвалидов «Путь Ленина».

  9 января 1941 года председатель правления Стареньков Н.С. заключил договор с бригадой плотников из 8 человек на предмет разборки и строительства на новом месте, зданий и помещений принадлежащих артели. Бригаду возглавил бригадир Кабалихин А.М., проживающий в д. Ванское Устюженского района  Вологодской области.

 Двухэтажное деревянное здание необходимо было разобрать, произвести его постройку на новом месте, сделать прируб к задней половине (при необходимости произвести замену нижних венцов, пола, балок), перепланировать здание согласно проекту, осуществить внутреннюю и внешнюю отделку здания по адресу Советская дом 23-25.

  Разобрать и перенести склад, конюшню, пристроить навес к ней с двухстворчатыми воротами, сделать помойную яму. Бригада обязалась выполнять только плотницкие работы. За их производство артель заплатила 16200 рублей. Все помещения были сданы в эксплуатацию к апрелю 1941 года.

  В договоре была определена ответственность сторон. За порчу лесоматериалов, использование их не по назначению, за утерю или порчу дверей, простенков, косяков, рам при разборке или вставке отвечала бригада плотников. Она же должна восстанавливать утерянное или испорченное за свой счёт. (За сохранность при перевозке  материалов отвечали  возчики.) Бригада должна сдать все объекты с отделкой не позднее 1 апреля 1941 года. За несвоевременно сданные работы  выплачивает неустойку: 1% с суммы недовыполненных работ в течении первых 3-х суток, в последующие в 5%.Все спорные вопросы стороны должны решать в народном суде.

  Производство земляных работ проводили рабочие и служащие артели, перевозку стройматериалов осуществлял  колхоз д. Сенцова «Советский путь» Баскаковского сельсовета. На работах по перевозке было задействовано 10 подвод, колхозникам было выплачено 3800 рублей.

  Ограждение установили работники артели.

  В период ВОВ артель занималась шитьём ширпотреба, ремонтом обуви, витьём верёвок, ремонтом часов, изготовлением валенок, ящиков тарных для винзавода, заготовкой грибов, ягод, рыбы. Организацией взвешивания продукции, поставляемой хозяйствами и гражданами, на рынках в Весьегонске и с. Кесьма, сбора денег, обеспечением продавцов весами, спецодеждой, обслуживанием весового хозяйства. Артель предоставляла рынкам и рубщиков мяса. Кроме этого по договорам с райпо, молзаводом и другими организациями  осуществляла охрану магазинов, пекарен, столовых, различных складов и стройматериалов на территориях нового и старого Весьегонска и железнодорожной станции. Активно работали две фотографии (в помещениях нанятых у частных владельцев)  в пос. Весьегонск и с. Кесьма с фотографами Алексевниным Н.Л. и Базановым А.Д.

  Для обеспечения  своей деятельности в полном объёме производственных помещений не хватало, приходилось арендовать их у винзавода, рынка, а также нанимали подвал для хранения овощей у частных лиц,  закупали сено для лошади.

 

Водоснабжение

 В посёлке предусматривалось вырыть 20 общественных колодцев для временного пользования. Их оказалось недостаточное количество. Сами граждане вырыли ещё 5 дополнительно, материал предоставило Управление переноса. В дальнейшем планировалось пробурить две скважины, построить две водонапорные башни и восстановить водопровод. Этими вопросами занималось Управление переноса.

 

Благоустройство

 31 мая 1941 года  Исполком Горсовета принял обязательное решение «О мероприятиях по благоустройству вновь застроенной части рабочего посёлка». Согласно которому были введены следующие правила:

1. Обязать всех владельцах и арендаторов строений, как государственных и общественных организаций, так и частных лиц, произвести по нижеуказанным улицам устройство тротуаров путём установки отбойных тумб по краям тротуаров, планировки грунтовой части тротуара со снятием бугров и засыпкой ям и выбоин. Срок до 1-го августа 1941 года.

2. Текущий ремонт тротуаров против домовладений или земельных участков лежит на обязанности всех без исключения учреждений и лиц, владельцев и арендаторов, и производится ими за свой счёт и своими силами.

3. Все владельцы и арендаторы вновь возведённых строений обязаны в течение месяца со дня вступления в силу данного постановления поставить по фасадам домов заборы и ворота по типу утверждённому Горсоветом.

4. Разрешить гражданам нижеуказанных улиц устройство возле домов палисадников по типу утверждённому Исполкомом.

5. На улицах Скобникова, Пролетарская, Комсомольская, Весьегонская, Пушкинская, Кирова, Советская, Лесная ширина палисадников должна быть 3 метра, Расстояние от линии застройки до линии установки отбойных тумб 4.5 метра. По улице Степанова палисадников не должно быть. По улице Ленина расстояние от линии застройки 3.75 м.

6. Высота тумб должна быть равна 70 см, толщина 18-20 см.

7.Нарушение настоящего обязательного решения влечёт за собой ответственность в административном порядке: предупреждение, штраф до 100 рублей или принудительные работы до 30 дней.

8. Наблюдение за выполнением решения возлагается на техника-инспектора Горисполкома и поселковую милицию.

9. Настоящее решение вступает в силу в 15 дневный срок по опубликовании, распространяется на территорию рабочего посёлка и действует в течение года.

 Другим решением предусматривалось проведение озеленения улиц, строительство осушительных канав, пожарных прудов.

 

                  Строительство судоремонтных мастерских.

  Водным путём Весьегонск был связан с многими городами страны. Из него везли вино, клюкву, грибы, шкуры животных, бочки, канаты,  верёвки, рыболовные снасти, корзинки, якоря, деревянные ручки, трикотаж, швейные изделия. В Весьегонск - цемент, огнеупорный кирпич, краску, олифу, сельхозмашины, уголь, моторное масло, керосин, промтовары и многое другое. Самым крупным и значимым по своим масштабам было строительство в посёлке Весьегонск судоремонтных мастерских и грузовой пристани, которое продолжалось более 7 лет.

 

Приказ по Управлению Шекснинского Речного Пароходства.

г. Череповец.

№ 81 от 12 марта 1941 года.

Об организации и строительстве Весьегонских судоремонтных мастерских.

 

 По исполнению приказа № 507 от 30.02 по Наркомату речного флота для обеспечения ремонта и отстоя флота, работающего по Мологской трассе Рыбинского водохранилища реки Мологи:

                                      ПРИКАЗЫВАЮ:

  Организовать судоремонтные мастерские в г. Весьегонске под наименованием «Весьегонские судоремонтные мастерские Шекснинского Управления Речного Пароходства».

  Месторасположение мастерских полагать согласно акта обследования района и г. Весьегонска от 20-21 февраля 1941 года.

  Установить, что в административном и оперативно-техническом отношении мастерские подчиняются непосредственно Управлению  речного пароходства, являются хозрасчётным предприятием последнего, имеющим самостоятельный баланс, со счётом прибылей и убытков и расчётный счёт в госбанке.

  Правоотношения директора мастерских определяются доверенностью, выданной начальником пароходства.

  Начальнику административно-хозяйственного отдела немедленно заказать для мастерских штамп и печать.

  Начальнику отдела капитального строительства спустить мастерским всю сумму финансирования по 1 кварталу 1941 года, с открытием по согласованию с промбанком контокорентного счёта.

  Начальникам всех служб  и отделов пароходства обеспечить мастерские необходимыми инструкциями, бланками, формами отчётности для оперативного руководства.

 

                                                     Заместитель начальника ШУРПа   Фадеев.

 

             

 

Положение « О Весьегонских судоремонтных мастерских»

                                       Общие положения.

  Мастерские являются исполнительным органом Управления Шекснинского речного пароходства, ведающими административно-хозяйственной и технической деятельностью ремонтных и отстойных пунктов, ремонтом непарового флота и нового судостроения, а также строительства мастерских в связи с организацией таковых.

  Мастерские подчинены Начальнику Управления Шекснинского речного пароходства.

                                 Мастерские имеют право:

 заключать договора на судоремонт и судостроение в пределах утверждённого плана;

 издавать инструкции и положения по вопросам судоремонта и судостроения;

 руководить строительством новых помещений и оборудованием мастерских;

 иметь печать наименования мастерских;

 открывать и закрывать текущие и расчётные счета в банке и пользоваться ими;

 оборотными средствами мастерские наделяются Управлением  пароходства;

 мастерские организуют и производят свою хозяйственную деятельность на основе хозяйственного расчёта и самоокупаемости.

                          Основные задачи и обязанности.

                             Мастерские производят:

 текущий, средний и капитально-восстановительный ремонт речного флота, а также новое деревянное судостроение на основе утверждённых планов;

 строительство новых помещений  и руководят оборудованием их.

                        Структура мастерских.

 Мастерские имеют:  бухгалтерию (её задачи - учёт имущества, финансово-счётные работы, делопроизводство, составление отчётов о производственной деятельности мастерских);

техническую часть (составление планов и смет на судоремонт и судостроение, нормирование и контроль за качественным выполнением работ, выполняемых мастерскими);

материально-хозяйственную часть (учёт материалов, эксплуатации жилплощади, транспорта, приобретение имущества и материалов необходимых для производства работ  в мастерских).

                                                         Заместитель начальника ШУРПа   Фадеев.

   Начальником мастерских был назначен Ястребов Александр Иванович.

К марту 1941 года все здания принадлежащие водникам были разобраны и перевезены на новое место.                                        

 Первый приказ по строящимся мастерским был оформлен 26 марта 1941 года. В течение месяца приняты на работу:

  техническим руководителем мастерских Иванов Аркадий Иванович ( мобилизован в РККА  с 23 июня);

  старшим бухгалтером Киселёв Павел Иванович;

  кладовщиком Шанин Василий Николаевич;

  Пашенин К.Н.;

  шофёром Мурашкин Виктор Иванович (мобилизован в РККА 26 июня);

  с 18 июня нормировщиком и агентом по снабжению Смирнов Павел Павлович (призван в РККА 28 июля);

  с июля механиком силовой станции мастерских с временным исполнением обязанностей шофёра Рыжов Александр Иванович.

  В июле приняты на работу техник Спирин Николай Васильевич, производитель работ по строительству Семаго Виктор Петрович, на которого было возложено непосредственное руководство транспортом (автомашина, баржи, лошади), подбор кадров рабочих, заготовка строительных материалов, техническое оформление документации, выписка нарядов,  руководство строительством.  Приняты на работу плотник, плотник-столяр.

  С 24 июля рабочие приступили непосредственно к строительству. В целях ускорения строительных работ приказом по мастерским было разрешено сдавать работы по аккордной системе оплаты работ, увеличен рабочий день на три часа.

 Были организованы два кружка по изучению правил  противовоздушной и химической обороны из рабочих и служащих мастерских. К занятиям приступили с 1 августа и занимались ежедневно по два часа после работы.

  В августе на должность чернорабочих было принято несколько женщин.

 

    Ведомость на выдачу зарплаты рабочим судоремонтных мастерских в августе 1941 года

№п\п	Фамилия, имя, отчество рабочего	Адрес проживания	Сумма к выдаче рублей
1	Амосов Николай Евгеньевич	Вагжанова 68	28.50
2.	Амосова Валентина Евгеньевна	Вагжанова 68	33.29
3.	Андриянов Михаил Васильевич	К.Маркса 98	244.66
4.	Андриянов Николай Евдокимович	Вагжанова 39	179.88
5.	Андриянова Клавдия Михайловна	Весьегонская 19	68.45
6.	Борисов Иван Германович	Дели	259.71
7.	Гришин Василий Николаевич	мастерские	298.12
8.	Долгова Анна Егоровна	Бараново	44.86
9.	Ерофеев Виктор Александрович	Лесная 15	46.29
10.	Ерофеева Надежда Александровна	Лесная 15	9.85
11.	Ерофеева Пелагея Николаевна	Лесная 15	98.15
12	Зонтикова Клавдия Григорьевна	Бараново	41.37
13.	Иванушкова Анна Петровна	Глинское	9.85
14.	Капустин Фёдор Фёдорович	Лесная 18	19.40
15.	Капустина Татьяна Ивановна	Лесная 18	48.30
16	Козлов Анатолий Дмитриевич	К.Маркса 12	24.62
17.	Конкина Мария Васильевна	Вагжанова 47	48.22
18.	Кочегаров Илья Александрович	п. Весьегонск	14.20
19.	Крюкова Мария Дмитриевна	Дели	31.32
20.	Кузина Мария Петровна	Дели	19.40
21.	Кузьмина Татьяна Андреевна	Кирова 20	68.45
22.	Курицын Иван Иванович	Вокзальная 41	244.66
23.	Лопаткина Мария Павловна	Лесная 17	10
24	Матвеев Василий Васильевич	ст. Весьегонск	34.48
24.	Меньшикова Зоя Николаевна	Кирова 24\14	27.28
25.	Миронова	Дели	?
26	Митин Олег Кирикович	Кр.Спорта 58	39.25
27.	Миханова Ольга Степановна	Глинское	9.85
28.	Мохов Николай Михайлович	К.Маркса 88	65.67
29.	Петровичева Вера Васильевна	Дели	19.40
30	Петровичева Екатерина Васильевна	Дели	19.40
31.	Петровичева Мария Николаевна	Дели	19.40
32.	Пирожкова Любовь Васильевна	Скобникова 8	82.24
33.	Попова Анна Карповна	Пролетарская 3	48.22
34.	Пригородова Мария Михайловна	Дели	85.69
35.	Раменская Екатерина Савватеевна	Скобникова 6	165-22
35.	Романова Парасковья Ивановна	-	40
36.	Рябков Ахил Иванович	Самойлово	24.63
37.	Сазанова Ольга Ивановна	Самойлово	31.52
38.	Сачкова Анна Петровна	Кирова 11	17.73
39.	Сергуничева Мария	Весьегонск	19.47
40.	Сизов Александр Моисеевич	Горького 8	9.85
41.	Сизов Виктор Моисеевич	М. Горького 8	29.47
42.	Сизов Константин Анисифорович	п.Весьегонск	97.56
43.	Синицина Клавдия Васильевна	Дели	85.69
44.	Смирнова Наталья	Дели	11.82
45.	Спирин Ефрем Николаевич	К.Маркса 54	88.90
46.	Спирин Сергей Николаевич	К.Маркса 54	59.10
47.	Спирина Анна Николаевна	М.Горького 6	104.45
48.	Танина Александра	?	10
49.	Терёхин Василий Иванович	Весьегонск	113.27
50.	Терёхин Кузьма Иванович	Перовская 97	288.97
51.	Терёхина Мария Никитична	Перовская 97	94.27
52.	Тюлюкова Евгения Васильевна	Пролетарская 23	90.13
53.	Шакина Мария Ивановна	К.Маркса 33	48.30
54	Шанина Любовь Ивановна	Дели	61.07
Служащие мастерских
1.	Иванова Анна Александровна	делопроизводитель	134.28
2.	Киселёв Павел Иванович	старший бухгалтер	406
3.	Семаго Виктор Петрович	прораб	524.96
4.	Спирин Николай Васильевич	техник	296
5.	Ястребов Александр Иванович	директор	544.95

 

    Зарплата рабочих зависела от объёма и качества выполненных работ.

  Рабочие платили 2.5% подоходного налога, культурный сбор. Служащие получали  твёрдый оклад, из него вычитали подоходный и культурный налоги, добровольные взносы в фонд обороны.

 В сентябре 1941 года на строительстве работало уже 70 человек, из них 29 плотников, два каменщика, кровельщик, остальные грузчики, возчики, чернорабочие с 10 часовым рабочим днём. Сверхурочные часы оплачивались в размере 50% тарифной ставки.

  1 сентября  1941 года на строительство прибыли плотники Новгородской судоремонтной пристани  ( Львов К.А., Миронов Н.А., Лунёв Я. Г., Фролов В.В., Зубков Т.М., Регонен М.М., Борисов С.Н., Якорьков И.И., Малеев Я.П., Завьялов А,А., Максимов А.П., Курченков Г.М.).

  4 сентября  Новгородскими судоремонтными мастерскими были командированы плотники Иванов П.О., Дмитриев Е. Г., Дмитриев М.С.  На должность производителя работ принят техник Поздняков Николай Васильевич.

  

                                                             Приказ.

     По управлению Шекснинского Речного пароходства №  275 от 19 августа 1941 года.

 В целях быстрейшего разворота и проведения в сжатые сроки строительства Весьегонских   судоремонтных мастерских

 

                                                         ПРИКАЗЫВАЮ:

                                       Начальнику ОКСа тов. Касаткину

1. Из имеющейся рабочей силы выделить и командировать в распоряжение Весьегонских мастерских двух каменщиков.

2. Из имеющихся в Топорне лошадей выделить и направить  в Весьегонск трёх.

3. Организовать при стройплощадках № 1 и 2 изготовление дверей и оконных переплётов.

                                       Начальнику отдела снабжения тов. Лисову

1. Обеспечить отгрузку строительных и судоремонтных материалов в Весьегонск.

2. Обеспечить фуражом конеобоз в Весьегонске с расчётом на 5 лошадей.

                                      Начальнику лесной конторы тов. Николину

1. Обеспечить получение наряда на брёвна через трест Череповецлес от Волжской сплавной конторы в Весьегонске.

2. Выделить наряды на получение пиломатериалов с верфи Желябово.

3. Провести отгрузку и отправку сена, заготовленного в Топорне в адрес Весьегонских мастерских.

                               Начальник Управления Шекснинского речного пароходства

                                                                                            Марков.

 

 Графики выполнениястроительных работ были сжатые, поэтому рабочий день был удлинён на два часа и начинался с 7 утра, заканчивался в 18 с часовым обеденным перерывом и с оплатой за сверхурочные. В октябре удлинённый рабочий день был отменён.  С 15 сентября мастером по ремонту и монтажу оборудования мастерских был принят Максименко Александр Трофимович. Наняты дополнительно плотники и чернорабочие.

  2 октября были организованы 7 групп  самозащиты при мастерских с целью обеспечения нормальных условий для сохранения бесперебойности в работе в условиях воздушного нападения противника.

 Звено управления- в него вошли: директор-начальник команды, наблюдатель за  сигналами и воздухом, три связиста.

 Звено химико-дегазационное. Начальник звена мастер Максименко А.Т. и шесть дегазаторов.

  Звено медико-санитарное.  Командир звена кладовщик Архипова и 10 женщин рабочих.

 Звено противопожарное. Возглавил прораб Поздняков Н.В, рядовые 10 бойцов-пожарников.

  Звено охраны порядка. Руководитель техник Спирин  Н.В., бойцы плотники и сторожа.

 Звено аварийно-восстановительное. Командир звена бригадир работ Лунёв, бойцы плотники.

 Звено резерва возглавил бригадир Гришин В.Н., бойцы - плотники и чернорабочие. Всего во всех звеньях было задействовано 61 человек. Командир звена обеспечивал обучение членов звена,  вёл учёта личного состава и его работы, руководил действиями звена в условиях противовоздушной обороны,  обеспечивал звено имуществом и содержал его в исправном состоянии.

 Руководители звеньев 2-3 раза в неделю проводили  занятия с членами звеньев, знакомили с их обязанностями в случае объявления сигнала  «Воздушная тревога». По этому сигналу,  находясь на рабочих местах  или дома, все знали, что нужно делать.

 В октябре Шекснинское пароходство направило в Весьегонск плотников Астраткова М.В.  Ортяшова Ф.П., Анисимова Д.В., Бобихина Н.В., слесаря Софронова Ф.М.. В конце октября  на строительных работах было занято уже 48 плотников.

Приняты на работу  кузнец Топилин Г.Е.  и электромонтер Засимов Н.З.

2 ноября был объявлен для рабочих мужчин всех специальностей рабочим днём для быстрейшей выгрузки древесины из воды на берег. Выходной день предоставлялся в течении ноября.Такие авральные дни бывали очень часто.

 

 Приказ

 по управлению Шекснинского речного пароходства № 380 от 16 октября 1941 года.

 Ответственность за отстой и ремонт флота по Весьегонску оставить за директором Весьегонских судоремонтных мастерских Ястребовым Александром Ивановичем.

                                                   Назначить:

  старшим караванным тов. Морозова И.М.;

  руководителем по ремонту несамоходного флота тов. Пашенина;

  руководителем по ремонту парового флота силами судовых команд группового механика Переборской пристани Крапова А.И..

 

Приказ

 по Управлению речного пароходства  № 405 от 3 ноября 1941 года.

 Содержание:

временная консервация строительства Весьегонских мастерских.

 В связи с особыми условиями и  отсутствием флота, подлежащего ремонту в Весьегонских мастерских  ПРИКАЗЫВАЮ:

  строительство Весьегонских мастерских временно законсервировать, директору мастерских в 10 дневный срок привести мастерские в состояние консервации;

 оборудование, материалы, имущество строительства направить для хранения на Верхнюю Волгу.

 Квалифицированную рабочую силу распределить следующим образом:

       плотников направить на верфь Разнежье;

  слесарей, кузнецов, электромонтёров в Кривушинские ремонтные мастерские;

       неквалифицированную рабочую силу и служащих от работы освободить.

Транспорт, лошадей и машину передать в транспортную группу пароходства. Обеспечить лошадей фуражом.

                                                               Заместитель начальника Марков.

 

 В начале ноября кадровые рабочие и сторожа Малкова, Маслова, Зайкова уволены по сокращению штатов. В охране осталась одна Спирина С.Н., что было явно недостаточно. Наружная сторожевая охрана была усилена за счёт уволенных конюхов Рябкова А.И. и Бочаркова Н.В.. С ними техником Спириным Н.В. был проведён инструктаж, а с 13 ноября  охрана начала работать строго по графику.

  14 ноября 1941 года начальник Шекснинского речного пароходства т. Марков обязанности по руководству отстоем и ремонтом флота по всей реке Мологе возложил на директора Весьегонских судоремонтных мастерских Ястребова Александра Ивановича. Весь личный состав судов, барж, дебаркадеров р. Мологи перешёл в распоряжение Весьегонских мастерских (от Пестова до Перебор). 

   Коллектив мастерских произвёл очистку  затонов и берега от брёвен, сложил  древесину в штабеля, привёл в порядок подъёмные механизмы (домкраты, цинки, ворота и др.), осуществил разбивку территории для размещения пассажирских дебаркадеров. Была проведена уборка всей территории мастерских.

 

    Ответственность за приведение флота в зимовочное состояние  директор мастерских Ястребов  возложил на:

  пункт Морозиха - капитана ГАЗ № 7 Миханова С.Ф.;

  пункт Весьегонск — старшего приёмосдатчика Карамышева И.С.;

  пункт Липенка, Моденское, Лентьево — начальника участка Морозова И.М..

  Расстановку и приведение в зимовочное состояние флота необходимо было закончить в  следующие сроки:

         Морозиха к 2.12.41 г.; Весьегонск к 26.11.41 г.; Липенка и др. к 5.12.41 г..

  Были также назначены ответственные лица по проведению  охраны судов и подготовке  к эксплуатации флота по участкам: Морозиха — капитан ГАЗ № 7 Миханов С.Ф.;

Весьегонск — таксировшик Пашенин ; Липенка, Моденское, Лентьево — начальник участка Морозов И.М.; Устюжна-Пестово — зав.дебаркадером Безнин Н.И.

  В Морозихе зимовали и подлежали ремонту катер  № 7 ,  газоход № 7 и другие суда, за их своевременный и качественный ремонт  отвечал групмеханик  Переборской пристани Крапов Александр Игнатьевич (призван в РККА с 10.12.41 г.). Материалы для ремонта, инструменты в необходимом количестве предоставили Весьегонские ремонтные мастерские. С 27 ноября была организована круглосуточная охрана судов силами оставшихся судовых команд. Они же проводили их ремонт,  околку, очистку палуб от снега, заготавливали дрова для газоходов и хозяйственных нужд.

 В целях усиления охраны судов, стройматериалов  и грузов, предотвращения пожаров  была проведена огромная работа по приведению судов в зимовочное состояние. По условиям военного времени флот был разведён с обеспечением обязательных условий, интервалов не менее 75 метров и на 10 метров между бортами. Все помещения на судах, свободные от производства, были заколочены. Весь горючий материал изъят, сняты мачты, уронены трубы. Все суда в целях маскировки были покрашены мелом под цвет снега и льда, на них были  заготовлены песок, приобретён противопожарный инвентарь, огнетушители. Регулярно расчищались противопожарные проруби. Пожарные машины  были поставлены на сани и их держали в исправном состоянии.

  В Весьегонске круглосуточное дежурство по каравану осуществляли матросы Пашенина Н.В., Дмитриева П.Г., Казанцева, Петрова Л.И.. В ночное время водоотлив на судах, имеющих течь, проводили Дмитриева и Казанцева. Рабочие плавсостава с судов, зимовавших в Весьегонске, прибыли для работы в зимний период в мастерские.В затоне находились газоход № 4, дебаркадеры 1918, 1919, 1923, 1925,  и другие суда.

  Заведующего дебаркадером Лентьева Пашенина Н. В. в январе избрали председателем колхоза, вместо него был назначен шкипер Чистяков  Я. О.

  Большое внимание на предприятии уделялось охране труда, правилам техники безопасности, светомаскировке. Охрана предприятия на территорию пропускала рабочих строго по пропускам только в рабочее время, посторонних  по пропускам, подписанным ответственным дежурным. Вывозимые товары проверялись строго по накладным по количеству и ассортименту.

  Дисциплина труда в условиях военного времени была жесткая, за опоздания, уход с работы раньше срока, прогулы, за брак, допущенный в работе, строго наказывали. Провинившимся выносили выговор, строгий выговор, ставили «на вид» подвергали аресту до 5-и суток с обязательным исполнением своих обязанностей в рабочее время, передавали дела на рассмотрение военному прокурору Переборской пристани. Начальник мастерских Ястребов А.И. регулярно сам лично в любое время суток проверял сторожевые посты охраны, соблюдение правил техники безопасности в цехах, на отстое судов.

В 1941 году среднесписочное число работников составляло 60 человек, в том числе рабочих 50, инженерно-технического персонала 2, служащих 6, прочих 2. 

 В этом году были сданы в эксплуатацию навес столовая, овощехранилище, контора, материальный склад, склад горючего, другие крупные объекты строительства были в разной стадии технической  готовности: механический цех на 0.5 %, деревообработки на 66%, кузнечно-котельный на 70.4 %, силовая станция на 77.5%, 8 -ми квартирный жилой дом  на 10.7 %. Выполнено работ сметной стоимостью 428327 рублей..

   В 1942 году в мастерских работало от 56  до 60 рабочих, в начале года каждый цех набирал по 5-6 подростков 14-15 лет и на рабочем месте обучал  рабочей профессии, с тем расчётом чтобы к зимнему ремонту судов молодёжь приобрела достаточный практический опыт для самостоятельной работы. Во время обучения все ученики получали зарплату по 100 рублей в месяц.  После обучения сдавали квалификационный экзамен  компетентной комиссии. Новым рабочим присваивали 2 разряд, лучшим 3. Таким образом предприятие готовило замену ушедшим на фронт или заболевшим товарищам. Каждый начальник цеха был заинтересован в повышении квалификации как старых кадровых рабочих так и молодых.

В январе-феврале 1942 года мастерские вновь начали набирать слесарей, плотников, столяров, печников-каменщиков, чернорабочих, жестянщиков, часть из них прибыла с других предприятий. Вернулся Максименко А.Т. на должность мастера по монтажу оборудования.

 Наняты шкипера Конкин  К.А.  и Феофанов А.В., Киселёв И.К., Волосов И.В., Шипин И.С. , Тяпкин И.И. на баржи № 5216, 1132, 1128, 1131, 574, 575.

  Инженерно-технические работники, производственный персонал, служащие, работники охраны составляли всего 18 человек.

 На должность производителя работ принят с 17.02.42 г. Волков Прокопий Михайлович,

 28 февраля  старшим бухгалтером стал Малышев Василий Дмитриевич.

С 3 марта был увеличен рабочий день для рабочих строителей и  занятых на монтаже оборудования в мастерских на 1 час.  Начинали работать в 8 часов, заканчивали в 18, обеденный перерыв предоставлялся на 1 час.  Было организовано  коллективное питание рабочих за счёт средств, выделяемых на питание  по талонам. Заведовала столовой Лаврентьева М.Н., готовила обеды Сивченко Домна Фёдоровна, обслуживала работающих официантка Журавлёва А.И..

Снабжение продовольственными и промышленными товарами осуществлялось Управлениями Шекснинского Речного Пароходства, затем канала «Москва-Волга». Доставка грузов проводилась баржами или по железной дороге. Все рабочие получали рабочий паёк, на детей и престарелых иждивенческий. ( Всего 500 пайков). Снабжения продовольственными товарами по фондам было явно не достаточно.

 Для обеспечения рабочих мастерских продуктами питания было организовано подсобное хозяйство, на должность заведующего назначен Борисов Василий Иванович. Хозяйство «Беняково» имело 20 гектаров земли. Засевали 6.5 га зерновыми яровыми культурами, 2 — горохом, 3 — гречей, 5- картофелем, 3.5 корнеплодами. Часть выращенных зерновых сдавали государству.

В хозяйстве содержали 4 свиноматки, барана и 10 овцематок. Молодняк откармливали и использовали для общественного питания. В подсобном хозяйстве постоянно работали заведующий, бригадир, свинарка, сторож и 5 рабочих. На посадку картофеля, овощных культур, уборку урожая из мастерских направляли временно до 65 человек. Рабочие также ежегодно косили  сено для лошадей и овец на Харламовских островах, 15 тонн его перевозили на баржах. Заготовляли солому в подстилку скоту.

  В мастерских  имелась своя рыболовецкая бригада из трёх человек, работающая круглогодично, оснащённая лодкой и орудиями лова. Она обеспечивала свежей, солёной и вяленой рыбой столовую. Рыболовный участок был выделен на реке Сёбле.

 В апреле в пунктах Моденское, Липенка, Морозиха и Весьегонск  были сформированы бригады из служащих и плавсостава для околки судов и спасению их от обсушки, поломок и повреждений во время ледохода. В каждый пункт были завезены лодки, материалы, инструменты, тёс, противопожарный инвентарь. Были промерены глубины  и  проведено траление жёстким тралом у каждого судна в отдельности, по их результатам принимались  решения по оставлению судна на месте или отводке его на достаточную глубину. Все суда были спасены, во время ледохода ни одно не получило повреждений.

1 апреля в мастерских вновь были созданы группы самозащиты. Всего в состав 5 звеньев было включено 34 человека, в резерв назначены 9 человек.

27 апреля рабочим мастерских и строителям были установлены разряды тарифной сетки.

  В механическом цехе работало всего 8 человек  - три слесаря, жестянщик электрик, ученик слесаря, кузнец и молотобоец.   Самая высокая квалификация у кузнеца Топилина Г.Е.      

 Возобновилось строительство незаконченных объектов, которым занимались 30 человек, из них 11 плотников, 3 столяра, два печника,  жестянщик,  14 разнорабочих. Высший разряд присвоили только 7 работникам.

 За добросовестное, честное отношение к выполнению работ по строительству мастерских и работ, связанных с мероприятиями по спасению каравана во время весеннего ледохода начальник мастерских Ястребов Александр Иванович объявил благодарность с занесением в личное дело:

  прорабу Волкову П.М., зав. снабжением Спирину Н.В., уполномоченным по спасению каравана в п.п. Морозиха, Липенка, Моденское Пашенину К.Н, Карамышеву И.С., плотникам Гришину  В.Н. и Миронову Н.А, столяру Иванушкову А.В., печнику Рождественскому В.М., подсобникам Шипуновой А.М., Марковой, Кузиной И.М., Каревой М.С., Климиной М.Я., Колесникову Г.В., мастеру по монтажу оборудования Вахоневу Н.П., делопроизводителю-табельщику Богдановой А.Я, старшему бухгалтеру Малышеву В.Д.

 7 мая 1942 года работы по ремонту и зимнему отстою судов во всех пунктах были закончены. Все суда были сданы по эксплуатационной готовности (по Весьегонским судостроительным мастерским и участку реки Мологи), а также передан весь личный состав судов в распоряжение начальника Весьегонского участка Переборской пристани ШУРПа с 1 мая 1942 года.

 В мае приняты на работу дополнительно несколько чернорабочих и столяров.

 В июне прибыл из отдела кадров ШУРпа новый главный механик Минин В.А.

На летний период в целях обеспечения выполнения правил противопожарной безопасности в мастерских была создана пожарная дружина из 15 человек, начальником назначили Белова.

Технический персонал и квалифицированные рабочие были на «броне», охрана военизирована. 22 июля в ряды РККА призвали сразу 6 человек: Спирина Н.Е., Поликарпова Е.П., Морева П.П., Тихонова П Е., Мишина А.И., Мишина С.И., затем Старенькова Н.В., Илюхина А.Н., Колесникова Г.В., Махова В.М..

  В летний период мастерские продолжали работать по подготовке к предстоящему зимнему ремонту судов. Завозился необходимый материал: огнеупорный кирпич, железо, краски, запасные части и сменные агрегаты. Некоторые детали, инвентарь, гвозди различного назначения, болты делали в мастерских. Рабочие сплачивали в плоты лес, заготовленный на разных лесоучастках и пригоняли его в Весьегонск, а в Желябове грузили на баржи стройматериал. Затем  круглый лес и доски вытаскивали на берег.

 Часть высококвалифицированных плотников по распоряжению Управления в 1942 году направили для работы в г. Череповец на 2-3 месяца.

 31 июля 1942 года Весьегонские судостроительные мастерские были переданы из системы Шекснинского Речного Пароходства в систему Пароходства  канала «Москва-Волга».

Мастерские остро нуждались в квалифицированных рабочих, которых катастрофически не хватало.

Поэтому в сентябре в г. Калинин на 2.5 месячные курсы были направлены для обучения на токарей, слесарей, нормировщиков Сидорова В.С., Спирина Е. Н., Синёва В.А., Спиридонова А.Н., Герасимова А.А., Волкова А.П., Комизерко, Маркова, Шипунова, Бобихина, Сафонова. Все вернулись после учёбы и работали в мастерских.

 Ощущался острый недостаток в тягловой силе для подвозки материалов и грузов поступающих в мастерские. Поэтому спристани Переборы были доставлены дополнительно ещё две лошади.

 22 сентября старший бухгалтер Малышев освобождён от работы, на его место назначена Терентьева Лидия Мечеславовна с 15.10.42 г.

  Рабочие мастерских активно включились в стахановское движение. Руководство мастерских и местный комитет решило поощрять лучших работников, организовав для них в столовой дополнительный стахановский стол с усиленным питанием. Отпуск стахановских обедов производили рабочим, выполняющим нормы выработки на 150% и выше. Каждый рабочий был заинтересован не только материально, но и морально выполнять свою работу в большем объёме и качественно. Пришедшие в столовую видели, у кого трудовые показатели лучше всех.

  В соответствии с приказом Наркома речного флота СССР № 274 от 18.9.42 г. и приказом по управлению Пароходства канала «Москва-Волга» был образован Отдел Рабочего Снабжения  при Весьегонских мастерских, как самостоятельное хозрасчётное предприятие с законченным балансом. Временно начальником ОРСа был назначен Лопаткин Николай Степанович. Из баланса мастерских были выделены и переданы  складские помещения, помещение столовой и кухни, овощехранилище, помещение для конторы, подсобное хозяйство, имущество и инвентарь, необходимые для обслуживания складской и торговой сети и общественного питания рабочих и служащих мастерских и приписного  плавсостава, а также наличное количество продовольственных  и промышленных товаров по  состоянию на 1 октября 1942 года. Утверждено штатное расписание. ОРС зарегистрирован в финансовых органах, составлен план его работы на осенне-зимний период 1942-1943 годов. Новому коллективу было предложено организовать своими силами  заготовку грибов и ягод.

  На должность старшего бухгалтера ОРСа назначена Антропова О.А., счетовода-кассира Отина С.Е...

 С Весьегонского участка Переборской пристани в распоряжение мастерских были переданы:

 Миханов И.Ф. караван-капитан ( самый авторитетный и уважаемый на реке Мологе, обладающий организационными способностями и огромным опытом работы),  механик Бадяев И.Ф., вахтенный матрос Кузина М.И., вахтенный каравана - проводник Миханова Т.В. грузо-пассажирского парохода« Гаршин»;

  плотник Лебедев С.М, рулевой Лебедева Е.И., механик Смирнов И.И, матрос Головкина О.В., кок Шакина А.А. парохода «Делегат» (буксир мощностью 140 лошадиных сил);

  помощник капитана Карамышев А.И. парохода «Подарок 1 Мая» (грузо-пассажирский,мощность 240 лошадиных сил ),

    ( «Делегат», «Подарок 1 Мая», «Судостроитель» находились на зимнем отстое на пристани Переборы);

  вахтенные  матросы Миханова Н.И., Пашенина Н.В. дебаркадера «Весьегонск»;

 шкипер дебаркадера Хирнихин Н.П., плотник дебаркадера Ковшиков И.П.; вахтенный  матрос Ковшикова С.Н.;

  шкипер дебаркадера Карамышев И.С., матрос Карамышева А.И;

 лоцман Миханов С.Ф. грузо-пассажирского парохода «Судостроитель» (мощность 80 лошадиных сил);

  третий помощник капитана Швейкин М.А.

Плавсостав был передан для оказания помощи мастерским в проведении ремонтных работ на судах.

 В 1942-43 г. на отстойном пункте пос. Весьегонск стояли: пароход «Гаршин», газоход №4, дебаркадеры и баржи № 218 (шкипер  Разживин И.А., матрос Андреева А.А.), № 3999 (шкипер Михеев М.Ф., матрос Михеева П.П) и другие суда.

 За систематическое выполнение норм выработки на 200%  и более с очень хорошим качеством работы приказом директора мастерских Ястребова А.И. была объявлена благодарность с занесением в личное дело следующим товарищам:

 кузнецу Топилину Георгию Ефимовичу и выдана премия- джемпер;

 столяру Иванову Ф.И. и премия пара белья;

 плотнику Ортяшову Филиппу Петровичу  и премия пара белья;

 прорабу Волкову П.М. за хорошую организацию  строительства премия.

 Объявлена благодарность молотобойцу Степанову, слесарю Конкину, столярам Иванушкову, Кириллову, плотникам Миронову, Илюхину, Зубкову, шеф-повару Сивченко, рабочим Стареньковой, Кузнецовой, Охапкиной, Кузиной, Каревой.

  14 декабря на должность главного бухгалтера принят Блёскин С.П..

 По итогам соцсоревнования по Управлению канала «Москва-Волга» по судоремонтным предприятиям портово-пристанного хозяйства,  отдельным ведущим судам и цехам производства за декабрь 1942 года были отмечена хорошая работа по судоремонту судов, находящихся в затоне г. Весьегонска. Это газоход № 4, дебаркадеры 1918, 1919, 1923, 1925. Управление решило выдать на каждое судно по 300 рублей, предоставить право начальникам СРМ премировать лиц, отличившихся в ремонте данных судов из отпущенных средств. В январе 1943 года эти суда полностью закончили ремонт в зимовочном состоянии и были вновь премированы по 300 рублей.

  Для определения технической готовности судов 28 декабря была создана постоянная комиссия под председательством главного инженера  Васильева Н.А. (принят на работу 11 декабря 1942 года). В комиссию были включены: начальник Весьегонской пристани Морозов И.М., капитан газохода № 4 Захаров С.В., начальник планового отдела Яшин А.И., все капитаны, механики, шкипера судов и дебаркадеров.

 В конце декабря  строительство промышленных объектов мастерских было закончено.

 Для определения ввода в эксплуатацию всех объектов была назначена комиссия в составе:

                    главного инженера мастерских Васильева Н.А.;

                    начальника деревоотделочного цеха Волкова П.М.( в последующем на этой должности работал Шатов Иван Васильевич);

                    от пожарной части Маркова Н.И.;

                    начальника планового отдела Яшина А.И.;

                    представителя от местного комитета.

Комиссия работала 30-31 декабря 1942 года, был составлен акт приёмки. 1 января 1943 года  все объекты были введены в эксплуатацию.

 В декабре 1942 года приказом по управлению пароходства за выполнение плана по ремонту судов и портово-пристанного хозяйства часть работников деревоотделочного цеха Весьегонских судоремонтных мастерских были награждены денежными премиями в размере месячного оклада, а именно: начальник цеха Волков П.М; плотник Илюхин Н.И.; кузнец Топилин Г.Е.; столяр Иванов И.Ф.

  Кроме этого за выполнение плана по судоремонту за декабрь месяц 1942 года премированы дополнительно следующие работники мастерских:

 начальник деревообрабатывающего цеха Волков П.М. 500 рублей;

 плотник Илюхин Н.И. 200 рублей;

 кузнец Топилин  Г.Е. 200;

 столяр Иванов Ф.И. 200;

 плотник Карамышев Ф.И. 200.

  Уже в январе 1943 года Весьегонские судоремонтные мастерские продемонстрировали лучшие результаты по качественному и досрочному проведению судоремонта по Управлению Пароходства (опередив Рыбинские и Калининские судоремонтные мастерские).

  Общее задание по судоремонту за январь выполнили: по самоходному флоту на 135%, несамоходному на 196%. План по валовой продукции выполнен на 154 %. Процент готовности флота на 1 февраля 1943 года составил по самоходному флоту 85%, по несамоходному на 100%.

 Коллективу Весьегонских судоремонтных мастерских была присуждена первая премия,  Переходящее Красное Знамя Управления Пароходства, Политотдела в Баскомреч., отобрав его от  мастерских Рыбгавани. Выдана премия в размере 5000 рублей, в том числе директору Ястребову А.И. 1000, главному инженеру Васильеву Н.А 900.

Пароходу «Гаршин»  - капитан Миханов И.Ф., механик Бадяев И.Ф. имеющему техническую готовность на 1 февраля 100% вместо директивного графика 56% присуждена третья премия и выдана почётная грамота Управления Пароходства, Политотдела и Баскомреч.

 Особо отличившиеся работники, добившиеся перевыполнения месячных заданий на 130-230 %  были награждены денежными премиями, в том числе  и кузнец Топилин Г.Е. 350 руб., молотобоец Немкова М.М. 300 руб.,  токарь Конкин 350 руб., за выполнение плана по ремонту судов слесарь Головкин А.У. 300, столяр Иванов А.И. 300, плотник Ортяшов Ф.П. 200, капитан ГАЗ-4  Захаров С.В.  и механик этого же судна Соловьёв С.П. по 400 рублей.

  По итогам работы за февраль 1943 года  Весьегонским судоремонтным мастерским вновь присуждают Переходящее Красное Знамя Пароходства и первую премию в размере 5000 рублей из них: директору Ястребову А.И. 700, главному инженеру Васильеву Н.А. 600.

 Общее задание по судоремонту - по технической готовности судов выполнено  на 20.02 по самоходному на 100%, несамоходному на 100%. В феврале мастерские приступили к выполнению новой программы — капитальному строительству.

  В апреле Управление пароходства, рассмотрев итоги социалистического соревнования за январь и февраль месяцы 1943 года, коллективу Весьегонских судоремонтных мастерских  присудило Переходящее Красное Знамя Пароходства  и выделило премию 10000 рублей: в том числе директору 1700, главному инженеру 1500.

 Отмечена хорошая работа отдельных работников мастерских, которые получили  премию  дополнительно:

  кузнец Топилин Георгий Ефимович 350 рублей;

  молотобоец Немкова Мария Михайловна 300;

  слесарь Конкин П.И. 350.

   За выполнение плана по судоремонту были премированы следующие работники   плавсостава и мастерских:

1.                    караван-капитан парохода  « Гаршин»  Миханов И.Ф. 350 рублей;

2.                   механик  парохода «Гаршин»  Бадяев И.Ф 250;                          

3.                   плотник Илюхин Н.И. 150;

4.                   столяр Иванов Ф.И. 300;

5.                   плотник Ортяшов Ф.П. 200;

6.                   столяр Максимов Я.А. 125;

7.                   столяр    Кириллов Д.Я. 125;

8.                   плотник Миронов Н.А 125;

9.                   столяр Третьяк Т.И. 125;

10.                заведующая столовой Лаврентьева М.Н. 100;

11.               повар Сивченко Д.Ф. 75;

12.               официантка Лопаткина М.И. 50 ;

13.               рабочая Ахапкина А.М. 75;

14.               рабочая Кузнецова А.И. 75;

15.               плотник Карамышев И.С. 150;

16.               рабочая Асташкова Т.А. 75;

17.               слесарь Кузнецов А.С. 100;

18.               секретарь Богданова А.Я. 250;  

19.               капитан парохода «Делегат» Лебедев С.Н. 200;

20.               механик парохода « Делегат»  Смирнов И.И. 250;

21.               помощник механика  парохода « Делегат»  Головкин А.М. 300;

22.               капитан газохода № 4    Захаров С.В. 400;

23.               механик  газохода №4   Соловьёв  С.П.   400;

24.               шкипер дебаркадера № 3999 Михеев М.В. 100;

25.               шкипер дебаркадера № 0218 Разживин И.А.  100;

26.               прораб Волков П.М .600;

27.               начальник планового отдела Яшин А.И. 500;

28.               главный бухгалтер Блёскин С.П. 500;

29.               столяр Иванушков А.В. 200;

30.               рабочая Старенькова М.С. 100;

31.               конюх Карев М.С. 75;

32.               нормировщица Бобихина К.Н. 100;

33.               нормировщица Волкова А.П. 100;

34.               электромонтёр Зосимов Н.З. 100.

 

 В мае 1943 года коллективу мастерских вновь была присуждена первая премия (выдано 5000 рублей), Переходящее Красное  Знамя  Управления Пароходства, (полученное в январе) по итогам работы по судоремонту за февраль, оставлено в Весьегонских мастерских до начала ноября.  23 лучших работника были премированы приказом директора.

В сентябре 1943 года в пос. Весьегонск была закончена проверка электросети и правильность подключения потребителей. Электромонтёр мастерских Зосимов Н.З. проверил сети мастерских и произвёл пробное включение  источников питания.

В сентябре бригаде рабочих под руководством прораба Волкова П.М. было поручено выполнение работ по оборудованию котельной установки винного завода. Бригада выполнила задание с хорошим качеством работ в установленные договором сроки, без лишних затрат на изготовление разных приспособлений, облегчающих работу. Приказом директора мастерских рабочим была выделена  премия в размере 1600 рублей (Кузнецову, Вахоневу, Фурлыгину, Волкову, Андреевой, Мороховой, Шипуновой). Из средств, оплаченных винзаводом.

  В 1943 году были достроены восьми квартирный жилой дом, механико-сборочный, деревоотделочный, кузнечно-котельный цеха, силовая станция, завезено и установлено в полном объёме оборудование, в цехах проведено паровое отопление. Для рабочих мастерских на территории построена баня, стоимость помывки составляла 1.5 рубля с человека. Мастерские обслуживали ремонт судов, приписанных к мастерским, осуществляли их охрану, строили лодки по заявкам, оказывали помощь другим организациям города по ремонту разных установок и механизмов. Заготавливали до 3500 кубометров дров для потребностей флота и своих нужд.

  В 1943 году на территории мастерских была пущена в строй мельница, работавшая ежедневно по размолу муки из зерна своего подсобного хозяйства и других потребителей.

 За два года директор Ястребов Александр Иванович сумел создать дружный работоспособный коллектив рабочих и служащих, добившихся значительных успехов, но с 1.08.43 года был переведён директором Хлебниковских судоремонтных мастерских, временно исполнять обязанности был назначен главный инженер Васильев Н.А. Вместе с Ястребовым в Хлебниковские мастерские был переведён и начальник планового отдела Яшин Алексей Иванович. Начальником отдела в Весьегонские мастерские был назначен инспектор технического надзора Кабин П.М.

   В ноябре состав рабочих  пополнился 12-ю учениками кузнеца, плотников, слесарей, столяров, прошедшими аттестацию. Шесть человек было оставлено для прохождения практической учёбы в механическом и деревообрабатывающим цехах.

    16 ноября 1943 года Управление Пароходства канала «Москва-Волга» произвело новые перестановки руководящих кадров в Весьегонских мастерских:

 Васильев Н.А. переведён на должность начальника механических мастерских;

 Цыганов Николай Александрович освобождён от должности начальника Весьегонской пристани и назначен директором мастерских;

   Кабин П.М.  главным инженером;

   Яшин А.Н.  начальником планово-производственного отдела;

   заведующий дебаркадером № 1930 Пашенин К.Н. назначен начальником пристани г. Весьегонска.

 Рулевой парохода «Гаршин» Поляков В.В. был направлен на учёбу в Горьковский речной техникум.

 

                                      1943 -1944 г. в Весьегонских мастерских на отстое:

      газоход № 4, теплоходы «Гаршин», «Механик», «Делегат», «Подарок 1 Мая»;

      газоход «Опыт»- на консервации (в последствии в Весьегонске был отремонтирован его корпус и отбуксирован в Рыбгавань);

      баржи  № 611, 610,608, 612, 0112, 178, 3920, 0101, 1780, 1777, 3953, 3923, 0201,;

       дебаркадеры  № 1918, 1919, 1925, 1923, 0112, 1930, 1778;

       кран № 28.

 Плавсостав флота, прибывшего на зимний отстой  и судоремонт, вместе с семьями был размещён в помещениях, выделенных Поссоветом  на условиях аренды. Работники мастерских заранее подготовили их для проживания.

     Караванным капитаном вновь назначен Миханов И.Ф. , в его обязанности входило обеспечение всей работы по расстановке флота на отстой, по его охране, судоремонту и подготовке судов к эксплуатации.

  Приказами директора Цыганова Николая Александровича все работники плавсостава были распределены на разные работы.        

 

   Список плавсостава по Весьегонским судоремонтным мастерским 1943-1944  годов.

№ п\п	Фамилия, имя, отчество	Занимаемая должность на судне	Куда направляется для работы
Пароход «Гаршин»
1	Бадяев И.Ф	механик	мастером мехцеха
2	Балышев Н.И.	рулевой	на саморемонте плотником
3	Герасимова А.	матрос	на ледокольные
4	Карамышев А.И.	2 помощник капитана	на саморемонте плотником
5	Кузина М.	матрос	вахтенным пост №2
6	Малеев М.А	матрос	на ледокольные и водоотливные работы
7	Миханов И.Ф.	капитан	караванным затона
8	Миханов С.Ф.	1 помощник капитана	вахтенным пост №2
9	Немилов В.С.	1 помощник механика	слесарем
10	Родионов В.	кочегар	слесарем
11	Швейкин М.А	3 помощник капитана	табельщиком мастерских
Пароход «Механик».
1	Бритов А.	маслёнщик	столяром
2	Ванюшин А.И.	капитан	на саморемонте плотником
3	Герасимов И.	кочегар	на водоотливе
4	Грехов П.А.	механик	слесарем
5	Заплаткин И.В.	1 пом. механика	слесарем
6	Рябов А.И.	рулевой	на ледокольных и водоотливных работах
7	Черёмных С.М.	боцман	плотником
Пароход «Делегат».
1	Головкин А.Я.	1 помощник механика	слесарем
2	Лебедев С.М.	капитан	на саморемонте плотником
3	Лебедева Е.Ф.	кок	вахтенным пост №1
4	Смирнов И.И.	механик	слесарем
5	Шакин А. З.	1 помощник капитана	на ледоколе и водоотливе
6	Шакина А.А.	кочегар	на ледоколе и водоотливе
Пароход «Подарок 1 мая»
1	КарандинА.П.	2 пом. капитана	на саморемонте
2	Клопов К.А.	капитан	на саморемонте
3	Лебедев М.П.	1 пом. капитана	ст. диспетчером
4	Мамонтова А.	кочегар	на ледоколе и водоотливе
5	Секретарёв	матрос	на водоотливе
6	Серёгина П.Ф.	матрос	на водоотливе
7	Смирнов А.И.	матрос	на саморемонте
8	Тимофеев И.Т.	1 пом. механика	слесарем
9	Тимофеев Н.Т.	механик	слесарем
10	Тимофеева М.Т.	маслёнщица	слесарем
11	Финогенов Я.К.	боцман	на ледокольных работах
Баржи.
1	Исакова А.И	матрос  баржи № 610	на водоотливе
2	Крылов А.М	матрос -\-	на ледоколе
3	Матичёва А.И	матрос баржи № 3920	на водоотливе
4	Синёва О.	матрос баржи №608	на водоотливе
5	Швейкин С.Ф.	шкипер баржи № 3953	на ледоколе и водоотливе
Дебаркадеры.
1	Алашкин А.Н.	лоцман запаса	на ледоколе и водоотливе
2	Исаков М.А.	шкипер баржи № 610	на ледоколе
3.	Карамышев И.С.	шкипер деб. № 1930	на ледоколе
4	Ковшикова С.Н.	матрос деб. №1925	вахтенным пост №4
5	Оксюкова А.Н.	шкипер деб. № 1778	на водоотливе
6	Пашенина М.В.	матрос дебаркадера № 1930	вахтенным пост №1
Передаются механическому цеху.
1	Бахтуразов В.	матрос « Механика»	кочегаром
2	Беляков И.Я.	2 помощник механика «Подарок 1 Мая»	слесарем
3	Гитанников И.	масленщик «Механика»	слесарем
4	Журавлёв М.	шкипер баржи № 0101	электросварщиком
5	Костина В.	кочегар -\-	слесарем
6	Лебедева О.П.	3 помощник капитана «Подарок 1 Мая»	на подсобные работы
7	Леванов П.С.	кочегар «Механика»	кочегаром
8.	Муромкин Д.Ф.	2 помощник  механика «Механик»	слесарем
9.	Павлов Ю.В.	масленщик «Делегата»	токарем
Передаются деревообделочному цеху.
1.	Войнова А.	матрос « Гаршина»	рабочей
2	Кезина А.М.	матрос -\-	-\-
3	Никулин А.	кочегар -\-	-\-
4	Сидорова Е.П.	кочегар -\-	-\-
5	Башкова А.	матрос «Механика»	-\-
6	Бритова А.	матрос  -\-	-\-
7	Каримова С.	матрос  -\-	-\-
8	Манарова П.	матрос  -\-	-\-
9	Головкина О.А.	рулевая « Делегата»	-\-
10	Комлева В.Г.	кочегар -\-	-\-
11	Кузнецов В.С.	ученик кочегара -\-	-\-
12	Лебедева З.С	матрос  -\-	-\-
13	Лебедева Р.С.	матрос -\-	-\-
14	Сафронова Л. Ф.	кочегар   -\-	-\-
15	Суслова А.Я.	рулевая   -\-	-\-
16	Тюленева Е.М	матрос -\-	-\-
17	Шакина Н.А.	рулевая -\-	рабочим
18	Бобихин Н.В.	шкипер баржи № 1923	плотником
19	Болтунов М.	шкипер баржи № 1919	плотником
20	Евстахина Н.И.	матрос баржи № 3920	-\-
21	Евстрахин Ф.Р.	шкипер  баржи № 3920	-\-
22	Илюхин И.М.	матрос баржи № 1818	-\-
23	Ковшиков И.П.	шкипер баржи № 1925	-\-
24	Сиднев Б.Н.	матрос деб. № 608	-\-
25	Сиднев Н.П.	шкипер баржи № 608	-\-
26	Советников	шкипер баржи № 1780	-\-
27	Хренов И.В	шкипер баржи № 0112	-\-
28	Юрков А.Б.	шкипер баржи № 1777	рабочей
29.	Емельянова З.М.	оператор деб. № 1930	-\-
30	Аршинов А.И.	рулевой «Подарок 1 Мая»	-\-
31	Вержбицкий	маслёнщик -\-	-\-
32	Ежова В.М.	кочегар -\-	-\-
33	Жогова М.А.	матрос               -\-	-\-
35	Ильина Г.П.	матрос  -\-	-\-
36	Короткова А.Г.	матрос  -\-	-\-
37	Малова П.А.	матрос -\-	-\-
38	Новожилова Е.П.	матрос   -\-	рабочим
39	Собанцева М.Н.	матрос -\-	рабочим
40	Николин  И.М.	шкипер деб. № 3923	бригадиром-плотником
41	Николина	матрос	рабочей
42	Евсин Д.Н.	шкипер деб. № 0201	плотником
43	Евсина	матрос	рабочей

  На время отстоя были прикреплены по саморемонту газохода № 4 также  капитан Захаров С.В., механик Соловьёв С.А., Малов В.Д. и Красиков В.С. -учениками, кранцмейстер с крана № 28 Горюнов Б.З. - плотником. Рабочим, переданным в цеха, были присвоены разряды в соответствии с их квалификацией. Для проверки качества ремонтных работ в мастерских были созданы две бригады  общественного смотра. Которые очень активно работали в период до передачи судов в эксплуатацию.

  Капитаны и механики судов определили объёмы всех видов судоремонтных работ, составили графики, вели жесткий  учёт их качественного и своевременного выполнения.

  Начальники цехов перераспределили рабочих с тем расчётом, чтобы максимальное количество специалистов занималось только судоремонтом. Срочно были сформированы дополнительные бригады: из плотников, конопатчиков, котельщиков, кровельщиков, маляров. На суда направили печника с подсобными рабочими. Начаты работы по окраске инвентаря судов.

  При постановке на отстой законсервированного газохода «Опыт» случилось крайне  неприятное происшествие. В ночь с 23 на 24 октября благодаря плохой учалке ветром его отнесло к левому берегу р. Мологи, пропажу не заметили сторожа, она обнаружилась только утром. Лица, допустившие погрешность в работе, были наказаны. Проведено комиссионное обследование  технического состояния судна по распоряжению управления.

  Для обеспечения ремонтных работ в полном объёме локомобиль и силовая станция мастерских с 3 декабря  переведены на двухсменную. Бесперебойную работу обеспечивали старший механик Вахонев Н.П., помощник механика Зеленов Е.В., кочегары  Степанов А.П. и Бахтуразов В.И., дежурный электрик Вержбицкий В.М. Коллектив силовой станции подчинялся на прямую главному инженеру.

  В связи с большой загруженностью механического цеха токарными заказами токари также были переведены на двухсменную работу. Первая смена с 7 до 16, вторая с 16 до 24 часов. При этом один  токарь обслуживал 2-а станка одновременно. Остальные рабочие работали по 10 часов в день.

  При мастерских с момента начала строительства работал свой медпункт, в котором на постоянной основе работала медсестра, она следила за здоровьем рабочих и своевременно проводила прививки против кишечных заболеваний.

 Водздравотдел  канала «Москва-Волга» назначил врача Костромова Ивана Афанасьевича врачом Весьегонских судоремонтных мастерских на 0.5 ставки с 25 декабря 1943 года.

  1943 год для коллектива сложился очень удачно. План выпуска валовой продукции выполнен на 106 %, товарной только на 87% (это не смотря на то, что не хватало рабочей силы, особенно квалифицированной и администрации пришлось пойти на удлинение рабочего дня). Себестоимость выпущенной продукции снизилась на 34%.

  Все объекты, предусмотренные титульным списком, были достроены и сданы в эксплуатацию. (Дом-контора, цеха: механо-сборочный, кузнечно-котельный, силовой станции, пристройка к силовой. Смонтировано оборудование в цехах. Приобретены паровая машина и паровой котёл. Сделано временное водоснабжение, проведён послеосадочный ремонт. Дноуглубительные работы  и работы по расчистке Весьегонской акватории по договору  проведены Рыбинским Техническим участком.)  Мастерские приступили к строительству лодок и баржи грузоподъёмностью до 200 тонн. Работы выполнены не в полном объёме из-за отсутствия материала и квалифицированной рабочей силы.

 25 января 1944 года по итогам работы за декабрь месяц 1943 года  Пароходству канала «Москва-Волга» было присуждено Переходящее Красное Знамя  Государственного Комитета Обороны и выделена премия 90000 рублей.

  Лучшие работники Весьегонских мастерских были отмечены приказом по Управлению и      получили премию:

начальник Цыганов Н.А 600 рублей;

главный инженер Кабин П.М. 580;

бригадир плотников Евстрахин 300;

бригадир плотников Николин 300;

электросварщик Журавлёв  М.М. 300;

кочегар парохода «Механик» Герасимов 200;

кузнец Топилин  Г.Е.300;

молотобоец Немкова  М.М. 200.

  21 января кузнеца Топилина Г.Е. перевели в ремесленное училище № 23 «Водников» на должность мастера кузнечного дела.

    В феврале начальник мехмастерских Васильев Н.А. был переведён на другую работу в Переборы, на его место назначен Ванчуков И.И..

   В мастерских проходили обучение 15 подростков. Для них установлен следующий режим работы: 6 часов работы и 2 часа обязательной учёбы, при чем их можно было использовать только на работах по специальности.

  2 марта 1944 года главного бухгалтера Блёскина С.П. перевели на работу в Народный Комиссариат Связи Союза СССР, на его место назначен Кучин И.И.. Левашов Иван Александрович 1 штурман парохода «Судостроитель» назначен заместителем директора мастерских.

 По итогам Всесоюзного Социалистического соревнования за февраль 1944 года коллективу Пароходства канала «Москва-Волга» присуждено Переходящее Красное Знамя Государственного Комитета Обороны и выделена премия 80000 рублей.

Ряд служащих и рабочих  Весьегонских судоремонтных мастерских также получили премии и благодарности.

                                                Выдана премия:

1. Цыганову Н.А. директору мастерских 500 рублей;

2. Кабину П.М. главному инженеру 500;

3. Волкову П.М мастеру древцеха 400;

4. Заплаткину И.В. первому помощнику механика парохода « Механик»;

5. Топилину Г.Е. кузнецу 200;

6.. Немковой М.М. молотобойцу 200;

7. Павлову В.Ф. токарю 200;

8. Журавлёву М.М. электромеханику 200;

         По пароходу « Делегат»   

9. Головкину А.М. помощнику механика 200;

10. Миронову Н.А. судовому плотнику 200;

11. Илюхину Н.И. плотнику 200;

12. Ортяшову Ф.П. плотнику 200;

13. Черёмных С.М. маляру 200;

14. Богданову В.А. слесарю 200 рублей.

 

Объявлена благодарность с занесением в личное дело плотникам Николину и Евстрахину, капитану парохода « Механик» Ванюшину,  механику парохода «Механик» Грехову.

 10 марта 1944 года в целях спасения судов от весеннего ледохода  были назначены ответственные руководители по нижеследующим отстойным точкам:

        по судам, зимующим на левом берегу затона «Весьегонск» - караванный капитан Миханов И.Ф. В помощь караван-капитану дополнительно были назначены ответственными  Сиднев Н.Г. по судам Нижне Волжского речного пароходства и Швейкин С.Ф по судам пароходства канала «Москва-Волга»;

         по судам, зимующем в Моденское, - шкипер дебаркадера № 1930 Карамышев И.С.;

         по судну, зимующему в Устюжне, - зав. дебаркадером № 1920 Безнин Н.И.;

         по судну, зимующему в Лентьеве, - шкипер дебаркадера № 1929 Чистяков Я.Я.;

         по судам, зимующим на правом берегу затона «Весьегонск» - капитан парохода « Механик» Ванюшин А.Н..

   Общее руководство по спасению зимующих в затонах судов осуществлял директор мастерских Цыганов Николай Александрович. На всех судах было установлено круглосуточное дежурство.

 В апреле в мастерских из учеников  была организована бригада для изготовления  изделий, необходимых для домашнего быта, главным образом из отходов, образующихся в цехах. В неё вошли ученики-слесари: Шанин И., Беляков И., Коппалов, Кузнецов И., Мелюшкин, Белов, Пригородов, Чуриковский, из деревоотделочного цеха: Таганов, Барашков, Шигин, Тимофеев, Богданов. Цехом руководил бригадир-столяр Иванов Ф.И.

  В июле 1944 года в мастерских всего 62 рабочих. Начали строить лесоперерабатывающий цех. Прибыли в качестве рабочих мобилизованные из Сандовского района, Дельского и Чисто-Дубровского сельсоветов. Пиломатериала для строительных, судостроительных, судоремонтных работ катастрофически не хватало.  Лес, заготовленный в местечке на реке Чагодоще, сплачивали, перетаскивали  плотами.

 Активно работал ОРС  в его  штат был включён бондарь и сапожник.

С 19.09.1944 г. директор Цыганов Николай Александрович отозван в распоряжение Управления. Директором назначен Никушин Гаврила Абрамович (1898 г. рождения. Место рождения Рязань).

 С 1 ноября начался приём судов на зимний судоремонт. В течении ноября были приняты:

дебаркадеры № 1925, 1923, 1925, 1919,1918, 1930, 1929;

газоходы  №2, №4, «Второй»-С, пароходы: «Рот-Фронт», «Делегат»,  «Петраш», «Герой Илья Кузин»;

 баржи № 807,1246, 3958, 3996, 5231, 1047, 3926, 3913, 3953, 3999, 1777, 1074, 37;

 подчалок № 020 (шкипер Кирюхин Г.В.).

  Пароход «Второй» - С принят с командой: капитан Палкин Ф.М., рулевые Белградов С.Л, Лобачёв В.П., механик Морохов Г.Г., пом. механика Смирнов А.Ф. и газовщик Случаев А.Д.,

 Пароход «Герой Илья Кузин» прибыл с командой: капитан Кривошеев А.П. (на период проведения котельных работ по каравану назначен помощником караванного капитана), 1. помощник капитана Островский А.А., рулевые Сальникова А.Ф.. и Калинин А., матросы Сальникова А.Ф., А.В.Тарантинов, Майорова, Морозов, механик Тихомиров М.М., 1.помощник механика Островский П.К., маслёнщики Ведюкова и Седов, кочегары Соловьёв и Смирнов.

  Пароход «Рот фронт» принят с командой: капитан Норицын В.Г., 1-ый. штурман Акимков В.В., 2- ой штурман Шунков В.В., рулевые Голубь В.П. и Куликов Е.И., матросы Чибисов В. , Куликов В., Бакин А., Майорова Н., Сланцева А., механик Перевозчиков, помощник механика Бочкарёв П.Т., маслёнщики Еговцева М.И., Волкова А., Усачева К., кочегары Усачёв А.И., Куликов А.И., Малков, Денисов В., ученик рулевого Комлев В., кок Бочкарёва  Т.

  Пароход «Петраш» команда: караван-капитан Корзин А.А., штурман Дыренков В.В., 2-ой штурман Корзина Л.А., рулевые Стрёмин А.В., Дыренков В.В., Сафонов И.И., матросы Пшеничников М.В., Иванов А.С., механик Михайлов Т.А., его помощник Миняев Г.К., маслёнщик  Фёдоров А.В., кочегары Фомичёв М.К. и Упитер Б.Л.

  Газоход «Делегат» - капитан Лебедев С.Н., команда не менялась в течении летней навигации.

  Капитан парохода «Гаршин» Миханов И.Ф. был откомандирован из Перебор в мастерские и назначен бригадиром по судоремонту В помощь караван-капитану Корзину А.А.

  У пристани Переборы села на мель баржа № 1073. На место был командирован главный инженер мастерских Кабин П.М. для  организации работ по снятию её с мели, установки в безопасное место и в дальнейшем спасения от весеннего ледохода.

   Плавсостав всех судов  был закреплен на судоремонте или переведён в цеха мастерских. Каждый работник получил тарификационный разряд в зависимости от квалификации.

  25 человек из плавсостава на межнавигационный период были направлены на строительство Белгородского завода с 29 ноября 1944 года.

  Из числа рабочих были сформированы бригады: бригада токарей - бригадир Ванчуков И.И.,

слесарей и медно-жестянщиков —бригадир Богданов, кузнецов - бригадир Канарейкин, столяров —бригадиры Иванов и Иванушков, плотников — бригадиры: Бумагин, Николин, Тескин, Авдеев, Миронов.

  Кроме этого дополнительно в декабре были созданы комсомольско-молодёжные и фронтовые бригады: токарно-слесарная, кузнечная, котельная, столяров, плотников, судоприёмщиков, бригады команд пароходов «Рот-Фронт», «Петраш», «Делегат». В состав  вошли молодые рабочие во главе с молодыми бригадирами.

 Параллельно с работами по охране судов и судоремонту шло строительство и монтаж лесозавода, пущена в строй шпалорезка.

  Капитан парохода «Петраш» Корзин А.А. был вызван в Управление канала «Москва-Волга» для получения правительственной награды-ордена в декабре 1944 года.

   По итогам судоремонта за декабрь 1944 года руководящий состав мастерских  получил государственную премию (директор, главный инженер, начальники планового отдела, снабжения, механического и деревоотделочного цехов в размере 150% от должностного оклада. Также государственную премию получили: капитаны Норицин В.Г. и Корзин А.А; механики: Перевозчиков А.Я. и Михайлов Т.А. пароходов «Рот-фронт» и «Петраш» и шкипера барж Николин, Бумагин, Чернонебов, маслёнщица Шакина М.А. 

   Плавсостав на отстое получал 70% -80% от навигационного оклада, дополнительно выплачивали за сверхурочные, за выслугу лет, а при экономии фонда зарплаты производились доплаты до навигационного оклада.

  В зимний период в нерабочее время в мастерских ежегодно проводили учёбу плавсостава по повышению квалификации по всем специальностям. Формировались 9 групп. В 1944 году преподавателями были назначены: начальник мастерских Никушин, гл. инженер Кабин, начальник цеха Ляхов, капитан Кривошеев.

 В апреле за систематическое перевыполнение заданий по приказу Управления пароходства ряд лучших рабочих мастерских получили премии. Это: плотники Миронов, Куприянов, Николин, Бумагин, Корюхин, столяр Богданов по 300 рублей, а маслёнщица Шакина — 200.

Премию за февраль-июнь получили Никушин Г.А 2000 рублей, Кабин П.М. 2000, Яшин А.И. 1425, Борисов В.И. 875, Шатов И.В. 1061.

 В летний период мастерские готовили лесоматериалы, запчасти для судоремонта, многое завозилось судами из других регионов.

График  поставки главнейших материалов,

потребных Весьегонским СРМ с завозом в    навигацию 1945 года.

Наименование материалов	Количество	Сроки поставки
Бронзовые летники	0.5 тонны	июнь
Гвозди кованые	2 тонны	начиная с июня
Гвозди проволочные разные	0.3 тонны	начиная с июня
Глина огнеупорная	1 тонна	с июня
Дрова	2000 м3	до 1.09
Железо кровельное	0.5 тонны	0.6- 0.10
Железо листовое 2,3,4 мм	2 тонны	1.07-2.08
Железо оцинкованное	0.2 тонны	сентябрь
Железо сортов 9,13,16,19	5 тонн	1.06-2.08
Железо угловое 45,50,60, 70	1 тонна	октябрь
Инструменты слесарные всех наименований	415 штук	ноябрь
Керосин	200 литров	июнь
Кирпич красный	15000 штук	2 квартал
Кислота соляная	50 кг	июнь
Лес круглый	1500 м3	июнь-август
Пакля смоляная	5 тонн	3 квартал
Поделочная сталь 80Х80	0.8 тонны	3 квартал
Полосовое железо	0.5 тонны	июнь
Проволока 4-5 мм	0.5 тонны	июнь
Скипидар	0.5 тонны	2 квартал
Стекло жидкое	100 кг	июнь
Стекло оконное	2 ящика	2 квартал
Топливо моторное	35 тонн	июнь
Трубы газовые все размеры	2 тонны	июнь
Трубы дымогарные 57	80 пог.м	июнь
Трубы дымогарные 63	50 погонных метров	август
Трубы дымогарные 76	50 погонных метров	август
Уголь кузнечный	20 тонн	июнь
Фанера	100 листов	с июня
Цемент	5 тонн	июнь
Электроды 3,4,5 мм	0.3 тонны	с июня

 Все материалы  доставлялись баржами, разгружались силами работников мастерских и сдавались на склады.                                           

    27 июня 1945 года ОРС как самостоятельное предприятие было ликвидировано. Столовая, кухня, склады, здание конторы, овощехранилище, подсобное хозяйство, продовольственные и промышленные товары переданы в распоряжение мастерских, работники переведены в цеха.

  Летом был закончен капитальный ремонт барж № 020 грузоподъёмность 50 тонн и № 3958 на 500 тонн. По программе деревянного судостроения за 1945-1946 годы в мастерских должно быть построено и сдано в эксплуатацию 4 баржи грузоподъёмность по 100 тонн, на строительство каждой выделялось по 40000 рублей. Строился сухой док. Для того чтобы принимать большегрузные баржи до 1000 тонн и мощные пароходы, осуществлять их зимний отстой и ремонт, углубили и расчистили акваторию  в количестве 32000 м3. Построили новое здание силовой станции. Необходимо было приобрести газогенератор, пополнить оборудование 4-х сторонним строгальным станком, фрикционным молотам, пресс-ножницами, дыропробом, токарным станком, болторезом. Подготовить квалифицированных рабочих для работы на новом оборудовании.

 В этот же период мастерские изготовляли запасные части для тракторов, сельхозмашин по заданию Райисполкома, обслуживали другие организации города и района.

  На отстое и ремонте в 1945-1946 годах в  мастерских находились: пароходы «Гаршин» капитан Миханов И.Ф., «Кузнец» капитан Козлов, « Бусыгин» капитан Филатов А.В., газоход № 4, кран №28, катер «Ударник», 11 несамоходных судов, 2 из них подлежали капитальному ремонту. Из плавсостава было сформировано и передано в различные цеха 9 бригад. Караванным капитаном назначен вновь Миханов И. Ф.( как и в последствии в послевоенные годы)

  В сентябре 1946 года в мастерские учениками были приняты воспитанники Каменского детского дома Рыженков Виктор, Кирьянов Анатолий, Смирнов Василий, Веселов Иван,  Крупняков Николай, Кочкин Юрий, Захаров Михаил, Модеенков Сергей, Модеенков Василий, Берг Леопольд, Игнатьев Анатолий, Шилов Евгений.

  Закончилась Великая Отечественная война, а мастерские продолжали строить, расширять производство, модернизировать его.

   Приложение.                     

На реке Мологе. Фото 1940 года. 

На реке Мологе.

 

На реке Мологе

   

Берёзовая роща напротив дома Калятиных

Первая могила на Весьегонском кладбище.  1939 год

 Бригадир строительной бригады Кондратьев Фрол Игнатьевич. Фото 1901 года.

Капитан парохода «Гаршин»   Миханов Иван Федорович.Фото 1957 года

Миханов  И.Ф. с супругой

Строительство каменки в г. Весьегонске. 1940 год

На снимке Сизов Моисей Потапович с сыновьями и каменщик Шакин. 

Начальник   строительства   больничных зданий Костромов Иван Афанасьевич .  Фото 1953 года

Вид на народную больницу.  Фото 1953 года.                             

 

Список литературы.

Материалы не систематизированного фонда Весьегонского архива.

1.     Ведомости на выдачу зарплаты рабочим с служащим нефтебазы за 1940-1943 годы.

2.     Ведомости на выдачу зарплаты рабочим и служащим  Управления переноса и жилуправления за 1942 год.

3.     Весьегонский комбинат коммунальных предприятий. Договора с гражданами на покупку строений за 1.01. 1942- 25.11.42 год.

4.     Ведомости на выдачу зарплаты работникам Горсовета и Поссовета за 1939-1942 годы.

5.     Ведомости на выдачу зарплаты рабочим и служащим судоремонтных мастерских за 1941-1946 годы.

6.     Выписки из приказов по коммунальному отделу за 1939 год.

7.     Годовой отчёт судоремонтных мастерских за 1941 , 1942, 1943, 1945 годы.

8.     Городской коммунальный отдел. Личные счета рабочих и служащих за 1942 год.

9.     Договора Весьегонской артели «Путь Ленина» за 1940-1945 годы.

10.Книги приказов по Весьегонскому винзаводу за 1939-1941 годы.

11.Книга приказов по жилуправлению за 1941-1945 годы.

12.Книги приказов по нефтебазе за 1937-1945 год.

13.Книга личного состава городского отдела коммунального хозяйства за 1924-1927 годы.

14.Книги приказов вышестоящих организаций по Весьегонским судоремонтным мастерским за 1941-1942, 1943-1945, 1946-1951 годы.

15.Книга приказов по личному составу  и производственной деятельности судоремонтных мастерских за 1941-1947 годы.

16.Книга приказов Управления коммунальных предприятий за 1935-1947 годы.

17.Личный состав коммунхоза за 1927-1936 годы.

18.Личный состав рабочих и служащих коммунального отдела  за 1927- 1935 годы.

19.Личный состав рабочих и служащих нефтебазы за 1940 -1941 годы.

20.Производственные показатели и штатное расписание судоремонтных мастерских за 1941-1944 годы.

21.Протоколы заседаний техсовета Весьегонского Горсовета и Поссовета за 1939-1941 годы.

22.Весьегонский Исполнительный Комитет. Списки граждан для получения участков под застройку.

23.Устав и положения . Судоремонтные мастерские за 1941 год.

 

Материалы систематизированного фонда Весьегонского архива.

24.Фонд 2 ед. 98, 100, 101, 111.

25.Фонд 3 ед. 24.

26.Фонд 4 ед. 9,126.

27. Фонд 5 ед. 1, 3, 7, 10, 26.

28. Фонд 98 ед.7.

29. Фонд 41 ед. 2, 6, 17, 21.

30.Циркуляры и приказы Управления пароходства и Министерства Речного флота за     1941-1951 годы.

31.Фото материалы из личных архивов Сизовой Л.Н., Сергеевой М.И, семьи Кондратьевых, Чекановой Т.П., Вершининой О.И., Фёдоровой Т.М.

Подготовила Галина Михайловна Соколова